优惠完三者价格也差不多了，三辆车续航也差不太多。只有ix3是后驱，e-tron和eqc都是四驱，而且e-tron还有空气悬架，后两者的舒适性比ix3好，虽说ix3远不如新势力动则上万的销量，但比以上两个好太多了。
是否不追求急加速和越野，四驱根本不重要，操控才重要。

（他们的销量无法和新势力相比，仅仅这三者相比，感到奇怪）
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FROM 223.72.47.*

我猜宝马电动化布局早，i8和i3路上都跑了好多年了。
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FROM 125.70.10.*

i3据说除了腿短很不错，就是好奇四驱真的无所谓吗

【 在 topking 的大作中提到: 】
: 我猜宝马电动化布局早，i8和i3路上都跑了好多年了。
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FROM 223.72.47.*

指导价已经吓死人了，第一步就pass了，谁还敢看优惠后价格啊。
【 在 ztw0009 的大作中提到: 】
: 优惠完三者价格也差不多了，三辆车续航也差不太多。只有ix3是后驱，e-tron和eqc都是四驱，而且e-tron还有空气悬架，后两者的舒适性比ix3好，虽说ix3远不如新势力动则上万的销量，但比以上两个好太多了。
: 是否不追求急加速和越野，四驱根本不重要，操控才重要。
: （他们的销量无法和新势力相比，仅仅这三者相比，感到奇怪）
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FROM 219.142.20.*

便宜啊，30多万,etron 50w.EQC也有30多万的，续航350太落后了。

【 在 ztw0009 的大作中提到: 】
: 优惠完三者价格也差不多了，三辆车续航也差不太多。只有ix3是后驱，e-tron和eqc都是四驱，而且e-tron还有空气悬架，后两者的舒适性比ix3好，虽说ix3远不如新势力动则上万的销量，但比以上两个好太多了。
: 是否不追求急加速和越野，四驱根本不重要，操控才重要。
: （他们的销量无法和新势力相比，仅仅这三者相比，感到奇怪）
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FROM 124.65.34.*