【 在 toFF 的大作中提到: 】
: 昨晚行驶中系统显示还剩下13%的电，突然电门有点踩不动了、系统提示及时充电，然后电直接掉到10%；然后每走100米就掉电1-2%，最终掉到0就趴窝了。
: 补1：我的车充电基本都是在小区夜间慢充，应该不存在电池不平衡的问题，而且每次都是是30%左右开始充
: 补2：每次充电100%后我都记里程，一般开车到360公里时耗掉67-70%的电
: ...................
这种问题不是销量大能解释的吧。
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10%还没到铁锂电芯放电末端吧？估计5%才到末端，此时压降曲线就很陡峭了，分分钟就能放空的节奏。

【 在 nowait 的大作中提到: 】
: 不需要到0 10%以下应该就能电压判断电量做均衡了
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你说的是放空均衡，一般电池做的是充满均衡，每个电芯并联一个均衡电阻和分路开关，电芯充满后开关切到电阻，不再给满电电芯充电，剩下的很小的电流继续给没满的电芯充电，直到所有电芯都满，才算均衡结束。

如果支持原地放电的话，其实也可以做放空均衡，已经放空的电芯开关打到电阻位，剩余电芯继续放电，直至所有电芯全部放空。

【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 没具体研究过，可能和磷酸铁锂的电压曲线有关系吧。
: 几年前的土方法满充满放是电池到0了，等一会儿时间电池自动均衡了，再开空调到0，如此反复多次，我懒得折腾都是到0了，直接充。
: 发自「今日水木 on 车吹斗士」
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FROM 223.104.39.*

最近版上第n个比亚迪崩的了
【 在 toFF 的大作中提到: 】
: 昨晚行驶中系统显示还剩下13%的电，突然电门有点踩不动了、系统提示及时充电，然后电直接掉到10%；然后每走100米就掉电1-2%，最终掉到0就趴窝了。
: 补1：我的车充电基本都是在小区夜间慢充，应该不存在电池不平衡的问题，而且每次都是是30%左右开始充
: 补2：每次充电100%后我都记里程，一般开车到360公里时耗掉67-70%的电
: ...................
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随便买哪个三元锂都不会尿崩，买任何一家的铁锂都可能会尿崩，这不是品牌的事儿。

【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: 建议卖车吧
: 买个不会尿崩的品牌
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