对对对，你这种货色最会辩证，也最会双标，这么多人指出来还面不改色，谈fcv就是未来，谈电动汽车就是现状，我猜你是没脸。 甭跟我扯什么韩国加拿大，你这跟霓虹撇清关系的心态是不是也太明显了？

【 在 mcbroom @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 为啥说你是二极管，就是认定一个东西非黑及白，从来不去辩证看问题。
: 日本FCV并不绝对领先，无论技术还是销量上，也没有所谓专利垄断。
: 韩国的FCV技术指标看和丰田相当，产品更早量产，销量更高。
: 加拿大巴拉德是商用FCV电堆的真正领先者。

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※ 来源:水木社区 [61.148.244.*(北京)]
※ 修改:·megalodon 于 Oct 28 17:11:20 2021 修改本文·[FROM: 61.148.244.*]
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修改:megalodon FROM 61.148.244.*
FROM 61.148.244.*

所以说民科生呢，专利数量多并不代表什么，若论各个科学技术方向专利数量，天朝都快秒全世界了，近几年一天朝在燃料电池方向上增量申请的专利是最多的，
核心专利、绕不过去的专利才是致命的，在氢燃料电池系统里，这种并不多，不像当年HEV的行星齿轮系统。

【 在 megalodon (好怕怕) 的大作中提到: 】
: 全球83% 的氢燃料电池技术专利掌握在日本人手中，然后你现在跟我扯韩国如何如何牛掰，是想说明什么？想说明你这种利益相关者跟韩国也有一腿？
: 【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
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FROM 211.154.194.*

电解制氢只能适合于储能或者特殊场合的小规模制氢。真正效率高，必须是煤制氢

- 来自 水木社区APP v3.4.4


【 在 gjq 的大作中提到: 】
现在吹得最狠的丰田mirai，空间比prius小一圈，只有4座，大致相当于国内最小的4-5座车。按美国EPA标准，5.6


- 来自 水木社区APP v3.4.4
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FROM 106.61.205.*

你的手机摄像头，你家的相机，也是日本的，别用了，扔了吧

【 在 megalodon (好怕怕) 的大作中提到: 】
: 全球83% 的氢燃料电池技术专利掌握在日本人手中，然后你现在跟我扯韩国如何如何牛掰，是想说明什么？想说明你这种利益相关者跟韩国也有一腿？
: 【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
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FROM 111.197.239.*

日本企业在光刻的前后处理领域的专利申请量居世界第一位，总计申请了18531项专利，全球占比超过43%

所以，别制造芯片了，否则就是跪舔日本技术，或者，你宁可跪舔日本技术，也要造芯片？

【 在 megalodon (好怕怕) 的大作中提到: 】
: 全球83% 的氢燃料电池技术专利掌握在日本人手中，然后你现在跟我扯韩国如何如何牛掰，是想说明什么？想说明你这种利益相关者跟韩国也有一腿？
: 【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
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修改:west FROM 111.197.239.*
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