你说的都对，这也是蔚来被吐槽最多的地方，也是我试驾es8最后没下单的部分原因。
毕竟不是所有电车都是特斯拉，要想发展需要差异化经营，我电耗不好那我就发展换电，至少缓解了部分里程焦虑。
再说这些问题随着技术发展也会逐渐解决，很难一口气吃成胖子
期待et7的表现，据说11月份部分区域会有试驾车
【 在 vectorz 的大作中提到: 】
: 你想打架打得过别人就一定要吃的很胖么？同理要做个豪车就一定要做的很重么？ 就不能把风阻做好点，用碳合金车身，或者电池密度做高点在不降低电量情况下减少电池重量？ 还是技术不行啊
: 【 在 drjinkj 的大作中提到: 】
: : 车重增加行车阻力，这个是常识吧
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- 来自「最水木 for iPad13,6」
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双电机，另外90时速并不是最耗电的电车……
【 在 guluda 的大作中提到: 】
: 真厉害  
: 国外知名博主测试数十款电动车效率，蔚来在挪威推出的ES8排名靠后，被称是除货车之  
: 外最耗电的电动汽车了：  
: 作者：王春龙  
: 链接：https://xueqiu.com/6687544095/200390078?page=2  
: 来源：雪球  
: 著作权归作者
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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所以model x也是最耗电suv了呗，还没es8大

【 在 guluda 的大作中提到: 】
真厉害
国外知名博主测试数十款电动车效率，蔚来在挪威推出的ES8排名靠后，被称是除货车之
外最耗电的电动汽车了：
作者：
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啥是碳合金？没听说过
你要求太高了，就一个宝马X1的钱，你还想给你一个宝马X7啊

【 在 vectorz 的大作中提到: 】
: 你想打架打得过别人就一定要吃的很胖么？同理要做个豪车就一定要做的很重么？ 就不能把风阻做好点，用碳合金车身，或者电池密度做高点在不降低电量情况下减少电池重量？ 还是技术不行啊
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suv风阻也大吧
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