这ix3的动力系统故障也太普遍了，简直破马

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因为种种原因，家人一辆都没做过，只好趁有空一起去试试。

ID4，
之前试驾之后就在版上推荐6了，这次还是只试了灵活好开的id4。运动模式加速先顿一下再突然输出稍有点诡异，加减速也没有明显的俯仰，过坎之类的我在驾驶位觉得挺好的，车机么呵呵只能是忍受，座椅包括后排都算是宽大舒适。后驱的乐趣没用力试毕竟拉着人。
结果，后排轻易的就晕车了！额。。。
ID3没试驾车，ID6市内六七座的需求极小。

看看iX3吧，之前我也没试过。结果感觉挺好的，转向精准自然，过坎比较韧高级，静音也不错，（驾驶高级感比ModelY强的不是一星半点）而且坐着不晕车啊！缺点的话，后排空间对不起轴距车长，车机之类的没啥意思，油改电；续航短了点换房的话就没桩了略犹豫。爱开车的人值得考虑。

小鹏G3i，转向油门刹车，全是电子感。后排空间还行至少不比宝马小。开起来噪音够大的额

极狐S，家人上车就直呼后排真宽大！电池够大，开起来也安静，安全性也靠谱有保障。就是四米九几的车长和快两米的车宽，哎之前就因为这尺寸不想买。要买的话大概考虑T吧还能稍微短一点。对了过坎后排感觉颠，不过没什么余颤一下到位。

本来基本确定买id4了，哎纠结。可能需求还是没想清楚。
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修改:keler FROM 111.199.86.*
FROM 114.254.0.*

家人坐的时候多还是极狐舒服吧，家人经常坐车首选后排宽敞的
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 因为种种原因，家人一辆都没做过，只好趁有空一起去试试。
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: ID4，
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- 来自「最水木 for iPhone14,3」
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FROM 59.108.39.*

开了五百米就换回舒适模式了啊，而且只踩了一脚0-50加速仅此而已。莫非是因为刚开始晕上头了后来无法调整回来么
【 在 iamheat 的大作中提到: 】
: 想舒适为啥开运动模式呢？
: ID试驾和提车后我一直舒适模式+d档，很舒适啊
: 换到运动模式我这司机也晕。。。回收能量的撞墙感没法接受
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是不是小电车的需求非主流？

极客极狐岚图神马的老厂的车全都接近5米、也太扎堆了吧

微蓝挺好看，就是续航真不带劲
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 我周末也去看了一下小电车，微蓝6，畅巡，EU5 PLUS。微蓝6北京看了两个店都没车，只有一个混动的放在那儿；畅巡有车，但没有试驾车；EU5 Plus两个店也是只有展车，不能试驾。
: 总体感觉，北京最近想买电车比较困难了，刚需赶紧下手
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是电车成本太高了，小电车没法赚钱。微蓝6的品质，跟速腾，明锐一个档次，续航短，还要贵上几万，真不好下手。我等EU5 PLUS了，现在还没法买，只能预订，等能试驾了再考虑。不嫌贵的话，小电车可以考虑ER6，我之前试驾过，挺好开，就是配置差点，17万那款好多配置都没有。

【 在 keler 的大作中提到: 】
: 是不是小电车的需求非主流？
: 极客极狐岚图神马的老厂的车全都接近5米、也太扎堆了吧
: 微蓝挺好看，就是续航真不带劲
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