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- 主题:ID.4 CROZZ提车
- 看车看了很久，买车的计划从年初一直到上个月才提车。看过试驾过的车，包括特斯拉Model 3/Model Y，蔚来ES6，大众ID.4/ID.6。横向车型的比较就不做了，没必要引起太多的争议，就车本身纵向比较一下。
ID.4 CROZZ整体而言超出我的预期，没有明显的缺点。我的比较对象主要是我6年的B级1.8T轿车，有如下一些明显的进步：1. 动力更强，尤其是低速启动时；2. 无钥匙进入/无钥匙启动/踩刹车直接启动；3. 电尾门。4. 更高的坐姿。5. 车机有明显进步，车联网/无线Carplay很方便，这个车机和CARPLAY的整合挺好，对于苹果用户很方便，也感受不到车机APP少带来的不便。6. 转弯半径特别小，城市掉头比较方便。和此前油车比较相似的包括：1. 操控感受变化不大，原来的也是大众；2. 使用D档不会有拖拽感，和此前习惯保持一致。
相比于此前网上提到的一些槽点，因为我提的车是10月份生产的，似乎很多问题在新车软件升级后都解决了，包括：1. 上车后需要等车机加载一会后才能开车。现在不存在这个问题，上车车机就是Ready的，立刻就能开走；2. 刹车偏软。我自己的感觉，包括有些车友说的，应该是在新版本中解决了，刹车脚感和之前的油车差不多。3. 车机死机问题。没碰见过，现在车机比较稳定也比较流畅。
其他槽点。1. 车窗后排升降需要点击REAR切换，这个是过度设计的范例，其实没必要；2. 后轮鼓刹。似乎买车的人没人在乎这个问题，我都没注意看过。
最后，这个车的其他一些特点，包括：1. 车机界面。有人说这个车机界面像诺基亚，我的感受是车机界面风格明显更像Carplay，车机逻辑也并不复杂。这个车机里有很多设计上的小心思，比如屏幕前有一个感应姿势的装置，如果长时间不操作屏幕，屏幕上很多按钮的字体会被隐藏掉，但当你想去触控他，离车机很近但没有碰到时，屏幕上的字体就会再次蹦出来予以反馈；2. 中控台前的灯带，官方叫做IQ LIGHT。大致的功能是当人机交互时候，灯带会予以反馈，平时用处不是很大，但当发现有碰撞风险时，车内会发出警报，整个灯带迅速变红，昨天试到过一次，比较有用。3. 12V电源，我看有版友说前排没有，其实12V电源隐藏在手套箱里。
图片的前景是一辆ID.6。
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FROM 219.141.224.* - 首先恭喜提车
ID其实也是我的首选
但是试驾了一下就排除了
最主要一点，动力不行，跟我的旧2.0T油车差不多
我尊重你们认为电车动力很强的观点，但我觉得你们可能是没能把油车的动力开出来
我的油车平均车速27，油耗13.5
【 在 Windpku 的大作中提到: 】
: 看车看了很久，买车的计划从年初一直到上个月才提车。看过试驾过的车，包括特斯拉Model 3/Model Y，蔚来ES6，大众ID.4/ID.6。横向车型的比较就不做了，没必要引起太多的争议，就车本身纵向比较一下。
: ID.4 CROZZ整体而言超出我的预期，没有明显的缺点。我的比较对象主要是我6年的B级1.8T轿车，有如下一些明显的进步：1. 动力更强，尤其是低速启动时；2. 无钥匙进入/无钥匙启动/踩刹车直接启动；3. 电尾门。4. 更高的坐姿。5. 车机有明显进步，车联网/无线Carplay很方便，这个车机和CARPLAY的整合挺好，对于苹果用户很方便，也感受不到车机APP少带来的不便。6. 转弯半径特别小，城市掉头比较方便。和此前油车比较相似的包括：1. 操控感受变化不大，原来的也是大众；2. 使用D档不会有拖拽感，和此前习惯保持一致。
: 相比于此前网上提到的一些槽点，因为我提的车是10月份生产的，似乎很多问题在新车软件升级后都解决了，包括：1. 上车后需要等车机加载一会后才能开车。现在不存在这个问题，上车车机就是Ready的，立刻就能开走；2. 刹车偏软。我自己的感觉，包括有些车友说的，应该是在新版本中解决了，刹车脚感和之前的油车差不多。3. 车机死机问题。没碰见过，现在车机比较稳定也比较流畅。
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修改:tedxyz FROM 39.144.43.*
FROM 101.82.140.* - 快赶上我电耗了……
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: ID.4 CROZZ提车
: 发信站: 水木社区 (Tue Nov 2 11:15:34 2021), 站内
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: ID其实也是我的首选
: 但是试驾了一下就排除了
: 最主要一点，动力不行，跟我的旧2.0T油车差不多
: 我尊重你们认为电车动力很强的观点，但我觉得你们可能是没能把油车的动力开出来
: 我的油车平均车速27，油耗13.5
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: 【 在 Windpku 的大作中提到: 】
: : 看车看了很久，买车的计划从年初一直到上个月才提车。看过试驾过的车，包括特斯拉Model 3/Model Y，蔚来ES6，大众ID.4/ID.6。横向车型的比较就不做了，没必要引起太多的争议，就车本身纵向比较一下。
: : ID.4 CROZZ整体而言超出我的预期，没有明显的缺点。我的比较对象主要是我6年的B级1.8T轿车，有如下一些明显的进步：1. 动力更强，尤其是低速启动时；2. 无钥匙进入/无钥匙启动/踩刹车直接启动；3. 电尾门。4. 更高的坐姿。5. 车机有明显进步，车联网/无线Carplay很方便，这个车机和CARPLAY的整合挺好，对于苹果用户很方便，也感受不到车机APP少带来的不便。6. 转弯半径特别小，城市掉头比较方便。和此前油车比较相似的包括：1. 操控感受变化不大，原来的也是大众；2. 使用D档不会有拖拽感，和此前习惯保持一致。
: : 相比于此前网上提到的一些槽点，因为我提的车是10月份生产的，似乎很多问题在新车软件升级后都解决了，包括：1. 上车后需要等车机加载一会后才能开车。现在不存在这个问题，上车车机就是Ready的，立刻就能开走；2. 刹车偏软。我自己的感觉，包括有些车友说的，应该是在新版本中解决了，刹车脚感和之前的油车差不多。3. 车机死机问题。没碰见过，现在车机比较稳定也比较流畅。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 101.82.140.*]
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FROM 219.142.81.* - 恭喜提车。我也在考虑这个车，就是怕买完又大降价，所以打算再等等
【 在 Windpku 的大作中提到: 】
: 看车看了很久，买车的计划从年初一直到上个月才提车。看过试驾过的车，包括特斯拉Model 3/Model Y，蔚来ES6，大众ID.4/ID.6。横向车型的比较就不做了，没必要引起太多的争议，就车本身纵向比较一下。
: ID.4 CROZZ整体而言超出我的预期，没有明显的缺点。我的比较对象主要是我6年的B级1.8T轿车，有如下一些明显的进步：1. 动力更强，尤其是低速启动时；2. 无钥匙进入/无钥匙启动/踩刹车直接启动；3. 电尾门。4. 更高的坐姿。5. 车机有明显进步，车联网/无线Carplay很方便，这个车机和CARPLAY的整合挺好，对于苹果用户很方便，也感受不到车机APP少带来的不便。6. 转弯半径特别小，城市掉头比较方便。和此前油车比较相似的包括：1. 操控感受变化不大，原来的也是大众；2. 使用D档不会有拖拽感，和此前习惯保持一致。
: 相比于此前网上提到的一些槽点，因为我提的车是10月份生产的，似乎很多问题在新车软件升级后都解决了，包括：1. 上车后需要等车机加载一会后才能开车。现在不存在这个问题，上车车机就是Ready的，立刻就能开走；2. 刹车偏软。我自己的感觉，包括有些车友说的，应该是在新版本中解决了，刹车脚感和之前的油车差不多。3. 车机死机问题。没碰见过，现在车机比较稳定也比较流畅。
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FROM 106.120.73.* - 恭喜恭喜
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FROM 202.122.36.* - 嗯还是各人取向不同。我就上下班、带家人周末出去玩，开车比较温柔。
原来的车深踩动力也够，但一是平时也不是特别激进得开车，二是一二档容易顿挫，哈哈。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 首先恭喜提车
: ID其实也是我的首选
: 但是试驾了一下就排除了
: 最主要一点，动力不行，跟我的旧2.0T油车差不多
: 我尊重你们认为电车动力很强的观点，但我觉得你们可能是没能把油车的动力开出来
: 我的油车平均车速27，油耗13.5
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FROM 219.141.224.* - 嗯，大众确实也有很多优点。我希望我的下一辆车会是第三代ID。哈哈
【 在 Windpku 的大作中提到: 】
: 嗯还是各人取向不同。我就上下班、带家人周末出去玩，开车比较温柔。
: 原来的车深踩动力也够，但一是平时也不是特别激进得开车，二是一二档容易顿挫，哈哈。
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FROM 39.144.43.* - 恭喜提车~
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FROM 36.112.127.* - 同款车友，恭喜提车
【 在 Windpku 的大作中提到: 】
: 看车看了很久，买车的计划从年初一直到上个月才提车。看过试驾过的车，包括特斯拉Model 3/Model Y，蔚来ES6，大众ID.4/ID.6。横向车型的比较就不做了，没必要引起太多的争议，就车本身纵向比较一下。
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: ID.4 CROZZ整体而言超出我的预期，没有明显的缺点。我的比较对象
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 106.121.187.* - 恭喜。 CarPlay依然是目前最好的手机和汽车屏幕互联方案，贼香。动力这块中低速输出的确猛，市区超车很随意，跟油车比绝对是越级的体验，
【 在 Windpku 的大作中提到: 】
: 看车看了很久，买车的计划从年初一直到上个月才提车。看过试驾过的车，包括特斯拉Model 3/Model Y，蔚来ES6，大众ID.4/ID.6。横向车型的比较就不做了，没必要引起太多的争议，就车本身纵向比较一下。
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: ID.4 CROZZ整体而言超出我的预期，没有明显的缺点。我的比较对象
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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FROM 124.64.17.*