比亚迪基数大，环比增幅相同的情况下绝对数肯定占优，另外比亚迪产能给力，其它家多多少少产能受制约严重。比亚迪的成绩应该说是过去几年积累下来的结果。

【 在 wwwlb2002 的大作中提到: 】
: 早上刚看的新闻，汽车整体销量下滑，但是新能源车增加销量两万左右，比亚迪一家就增了一万多，而且销量是图中十家总和的1.2倍。
: 发自「今日水木 on EVR-AL00」
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FROM 120.245.130.*

另外这里面除了理想和岚图，别家都只做电车，跟混动放一起比意义不大，混动更应该跟油车放一起比。

【 在 wwwlb2002 的大作中提到: 】
: 早上刚看的新闻，汽车整体销量下滑，但是新能源车增加销量两万左右，比亚迪一家就增了一万多，而且销量是图中十家总和的1.2倍。
: 发自「今日水木 on EVR-AL00」
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FROM 120.245.130.*

唐18年的车型，后来小改过。ev和dm早就没销量了。纯油可能还能卖一点。

【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 还缺了e2的6000辆左右。
: 元pro+e2+海豚总共1万9，贡献了纯电车型一半的销量。
: 汉宋秦贡献了纯电车型另一半销量，份额比例大致为40%,20%,40%，纯电轿车销量确实厉害，秦plus可以说沾了汉的光，毕竟是「小汉」。纯电suv销量相对一般，宋还凑合，唐则几乎无量，为什么呢？是因为马上要改款换代了吗？
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FROM 180.164.177.*

现在主要是唐DMi  
  
【 在 oBigeyes (雾里看花) 的大作中提到: 】
:  唐18年的车型，后来小改过。ev和dm早就没销量了。纯油可能还能卖一点。
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:  【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
:  : 还缺了e2的6000辆左右。  
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FROM 223.104.68.*

我说的是技术。。。。
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 2021年9月Honda在中国的终端汽车销量为121,448辆，受零部件供应紧张的影响，同期比71.9%。搭载了SPORT HYBRID（锐?混动）高效双电机混合动力系统的车型终端销量合计达16,567辆。广汽本田汽车有限公司2021年9月终端销量为61,287辆。东风本田汽车有限公司2021年9月终端销量为60,161辆。
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: 看起来本田的确混动数量比不过，算上油车总量差距也不是以前那么遥不可攀了
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--来自微水木3.5.11
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