- 主题:高压快充普及后,换电没有任何优势啊
高压和快充是两码事啊,谁告诉你高压==快充的?
充电快不快,不看电压,只看电池的充电倍率,大部分电池在30%~80%区间典型的倍率就是0.8C~1.25C。
【 在 lmxiehou 的大作中提到: 】
: 800V高压充电很快普及,10-20分钟冲50%,NEDC续航600的车够用了吧,20分钟内冲300公里
: 充电桩遍地都是,
: 换电站占地大且网点少
: ...................
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FROM 223.71.143.*
三元锂浅充浅放很正常啊。
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 买个续航600的,每次只充300?这是什么操作?
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75度和93度的区别?
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 这你就不懂了吧,以后换电站出来的三元铁锂可以是100%,现在的三元是93%
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你说的没错,但电池的化学原理是按充电倍率算的,所谓的电压从400V提升到800V,只是串并联方式改了一下,串联电芯数目翻倍了而已,电流是没变的,所以充电倍率是没有增加的,充电时间也是没有降低的。
对于同一个电池包,400V改800V后,总电流会下降一半,总功率则不变。
【 在 lmxiehou 的大作中提到: 】
: 充电快和高压是两码事?
: 你上过初中吗
: 功率等于电压X电流吧
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
FROM 223.71.143.*
看电池容量,对于不超过100kwh的电池,400V的电压,电流最大也就250A,跟特斯拉V3超充一样,你可以去看看特斯拉V3超充,充电线比只有120W的V2超充还要细还要轻,原因在于采用了水冷散热。
【 在 wonder0321 的大作中提到: 】
: 高压是快充的必要条件啊。
: 快充就是充电功率要大,现在120kw,后面是300多kw,这么大功率不升高电压,那充电线要多粗。
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没有电池可以承受350kW的充电功率(对应100度电就是3.5C倍率),目前大部分电池最高也就1.25C,对应100度电就只有125kW而已。
【 在 onlyzz 的大作中提到: 】
: 没错,现在300安培的线拖起来已经很沉了,要想达到350千瓦充电功率,必须提升电压,否则那个充电插头一般人拿不动
: 来自 NOH-AN00
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最高250kW,维持30秒就降下来了,意义不大。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 特斯拉的v3超充不是250kw吗
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个别电池有超过1.5C的能力,绝大部分没有。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 不管怎么说也有3c
: 即使下来了也是远超1.25c
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其实能维持1C的倍率也很快了,30分钟就能充400公里NEDC续航,就算缩短到2C,也才压缩了15分钟,如果增加很多钱的话,意义不大。
关键是能保证1C的电流能稳定供应就行(100度电对应250A),说别的都没用。
【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 一般电池不支持这么快的充电速度,能充这么快的电池都很贵。慢充普及后,现实中有快速补能的需求很少(可能只有跑长途着急的时候?平时一天300km大部分人都够开了),愿意花钱买高功率电池都人估计不多
: 发自「今日水木 on M2011K2C」
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