高压是快充的必要条件啊。
快充就是充电功率要大，现在120kw，后面是300多kw，这么大功率不升高电压，那充电线要多粗。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 你说的没错，但电池的化学原理是按充电倍率算的，所谓的电压从400V提升到800V，只是串并联方式改了一下，串联电芯数目翻倍了而已，电流是没变的，所以充电倍率是没有增加的，充电时间也是没有降低的。
: 对于同一个电池包，400V改800V后，总电流会下降一半，总功率则不变。
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看电池容量，对于不超过100kwh的电池，400V的电压，电流最大也就250A，跟特斯拉V3超充一样，你可以去看看特斯拉V3超充，充电线比只有120W的V2超充还要细还要轻，原因在于采用了水冷散热。

【 在 wonder0321 的大作中提到: 】
: 高压是快充的必要条件啊。
: 快充就是充电功率要大，现在120kw，后面是300多kw，这么大功率不升高电压，那充电线要多粗。
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FROM 223.71.143.*

你还要等前面的低价车们一辆一个多小时的充完  
  
【 在 lmxiehou (lmxiehou) 的大作中提到: 】
:  800V高压充电很快普及，10-20分钟冲50%，NEDC续航600的车够用了吧，20分钟内冲300公里
:  充电桩遍地都是，
:  换电站占地大且网点少
:  换电时间加上路上时间，就超过快充了吧？
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FROM 171.111.84.*

最高250kW，维持30秒就降下来了，意义不大。

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 特斯拉的v3超充不是250kw吗
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FROM 223.71.143.*

个别电池有超过1.5C的能力，绝大部分没有。

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 不管怎么说也有3c
: 即使下来了也是远超1.25c
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FROM 223.71.143.*