- 主题:高压快充普及后，换电没有任何优势啊
800V高压充电很快普及，10-20分钟冲50%，NEDC续航600的车够用了吧，20分钟内冲300公里
充电桩遍地都是，
换电站占地大且网点少
换电时间加上路上时间，就超过快充了吧？
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很明显，800v高压充电也不可能遍地都是
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高压的成本和对基础设施的要求都很高，不可能遍地都是
很多年内都会主要铺设在一些关键节点，比如高速和商业中心
其他的广大区域还是会以普通充电桩为主流
高压充电站对面积要求低，但对电力供应要求高，跟换电站相比半斤八两吧，说不上哪个更有优势。城市里高压桩优势，服务区换电站优势
高压桩一个优势是充电接口统一，换电站一个优势是电车没有衰减、损坏顾虑
【 在 lmxiehou 的大作中提到: 】
: 800V高压充电很快普及，10-20分钟冲50%，NEDC续航600的车够用了吧，20分钟内冲300公里
: 充电桩遍地都是，
: 换电站占地大且网点少
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电池换来换去的出故障问题更高
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 高压的成本和对基础设施的要求都很高，不可能遍地都是
: 很多年内都会主要铺设在一些关键节点，比如高速和商业中心
: 其他的广大区域还是会以普通充电桩为主流
: ...................
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FROM 114.251.186.*
年内哪些公司会铺？
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 高压的成本和对基础设施的要求都很高，不可能遍地都是
: 很多年内都会主要铺设在一些关键节点，比如高速和商业中心
: 其他的广大区域还是会以普通充电桩为主流
: ...................
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FROM 59.66.104.*
这种观点是最常见的误区了
【 在 lmxiehou 的大作中提到: 】
: 电池换来换去的出故障问题更高
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FROM 222.129.52.*
充电半个小时也能跑200,-300
也不算慢了吧
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 这种观点是最常见的误区了
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FROM 114.251.186.*
LZ抛砖引玉
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 这种观点是最常见的误区了
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FROM 59.66.104.*
还没啥公司铺吧，广汽可能建了几个？
【 在 firstmj 的大作中提到: 】
: 年内哪些公司会铺？
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FROM 222.129.52.*
220伏7千瓦的慢充桩式基石，适合日常补能，特点是分布广，未来所有停车场30%的车位提供慢充桩
400伏120KW是有益补充，一二三线城市主城区半径五公里可以找到，县城100%覆盖，特点是分布广，补能较快
800伏350千瓦的适用于特点场景补能，例如高速公路，配合上储能设施可以降低对电网的压力并且可以配合电网实现智能电网
照目前电车的渗透速度，2025年可以实现上述目标
【 在 lmxiehou 的大作中提到: 】
: 800V高压充电很快普及，10-20分钟冲50%，NEDC续航600的车够用了吧，20分钟内冲300公里
: 充电桩遍地都是，
: 换电站占地大且网点少
: 换电时间加上路上时间，就超过快充了吧？
来自 NOH-AN00
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