就不该有单踏板这种东西。
【 在 HELL0 的大作中提到: 】
: 先说本人情况，驾龄15年，出事故次数极少其中又以他人全责为主。多个国家驾驶经验，出去玩主要租车自驾，开过10小时以上的车应该有十几二十款，以家用型汽车为主。
: 从油车换到电车，原因是以前途观开了10年后面验车越来越麻烦，并且考虑近来搬家后用车频率提高油车限号不方便，电车堵车感受和用车成本心理更能接受，市内开车性价比高。
: 买特斯拉的主要原因就是占便宜心理，本来model y跟一众BBA都要卖50w+，现在就它降价狠，价格比国外居然还有优势。当然车本来也不错各类性能都在自己预期之内，之前试驾model x觉得挺高级的。还有之前准备买高性能版，后面标续航出来便宜近10w，立马改订单。
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FROM 59.77.43.*

电驴还有刹车保留吧。操作上，刹车和加速还是可以分开的。
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 电驴踏板不都是单踏板模式吗，松油就减速
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: #发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 59.77.43.*

特斯拉也有刹车踏板。他的能源回收比较厉害。而且松油门它就会硬刹车autohold。在斜坡上也能停住。
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FROM 1.88.164.*

【 在 speedyw 的大作中提到: 】
: 我一个byd车主都习惯强制回收模式
: 一直使用最大回收模式，太舒服了
: - 来自 水木社区APP v3.5.1
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其实老司机非常容易习惯，我现在就是Q5和Y单踏板换着开，没觉得有什么需要适应的，人是能学习和适应很多知识的。
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FROM 111.205.43.*

不管怎么样都得去试一试。能适应就买。不适应也没必要黑他，楼主都有自动驾驶了。还不用自动洎车，非得自己停。倒不进去还吐槽。还是油车的逻辑。根本就没开过特斯拉。
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