- 主题:共振、刹不住、幽灵刹车、夺方向盘？model y深度用车报告
自动挡的车也会这样，我的油车和楼主一样都是Q5，Q5的1档松油门要么速度很慢，速度快一点就阻力就非常大，会让人很不舒服，一般有条件我都会尽快干到2档，之后才是正常的滑行逻辑
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 开过手动档油车的人都不会觉得单踏板反人类。
: 手动挡油车挂一挡下地库，如果嫌太慢，都得踩油门。
: 单踏板电车的感觉就跟手动挡油车挂一挡开车的感觉是一样的，松油门后阻力非常大。
--
FROM 49.7.47.*
厂家怎么会听你的。
【 在 HELL0 的大作中提到: 】
: 先说本人情况，驾龄15年，出事故次数极少其中又以他人全责为主。多个国家驾驶经验，出去玩主要租车自驾，开过10小时以上的车应该有十几二十款，以家用型汽车为主。
: 从油车换到电车，原因是以前途观开了10年后面验车越来越麻烦，并且考虑近来搬家后用车频率提高油车限号不方便，电车堵车感受和用车成本心理更
: ..................
发自「今日水木 on iPhone X」
--
FROM 116.233.178.*
现有的强动力回收已经满足要求了。最后速度很低的时候已经没有什么回收了，系统帮你踩刹车而已。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 电车都应该使用单踏板的方式来开，不然就浪费了电车的优势，平白增加了电车的能耗，其他电车为了迁就用户的不良驾驶习惯而不强制单踏板我认为是错误的做法。
: 将来在国家能耗法规约束越来越严格的情况下，我认为所有的电车品牌会越来越多的采取强制当踏板的做法。
--
FROM 180.90.133.*
但对于光滑地面，可能胎压的影响更大一些，瞎猜的哈。
反正如果是我，我都会采用高胎压+提前减速的方式，不论是特斯拉还是其它品牌电车。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 那不就成了，之前你光扯着胎压没啥意义
: R相同的情况下，轮胎方面能决定刹车性能的还有胎宽和胎压，其它可能材质上也会有点影响
: 你光看到胎压高，没发现modely的255的胎宽比友商们也要宽1-2截么？
: ...................
--
FROM 223.71.143.*
需要培训，或者给予更加明显的提示。
【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: 那是因为退出车道保持了，但是车速还在自动控制状态，变完道之后很多人会忘记自己不在ap状态，进而可能出事故。
: :
: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
--
FROM 223.71.143.*
@west
免费给楼主开开脑
【 在 HELL0 的大作中提到: 】
: 先说本人情况，驾龄15年，出事故次数极少其中又以他人全责为主。多个国家驾驶经验，出去玩主要租车自驾，开过10小时以上的车应该有十几二十款，以家用型汽车为主。
: 从油车换到电车，原因是以前途观开了10年后面验车越来越麻烦，并且考虑近来搬家后用车频率提高油车限号不方便，电车堵车感受和用车成本心理更能接受，市内开车性价比高。
: 买特斯拉的主要原因就是占便宜心理，本来model y跟一众BBA都要卖50w+，现在就它降价狠，价格比国外居然还有优势。当然车本来也不错各类性能都在自己预期之内，之前试驾model x觉得挺高级的。还有之前准备买高性能版，后面标续航出来便宜近10w，立马改订单。
: ...................
--
FROM 49.94.171.*
可能在极其湿滑、摩擦力极其小的状况下，前驱和后驱的微小力差才会产生较大的后果不同。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 你这个是玩漂移的做做法，但后驱漂移手刹不是必选项；
: 而甩尾作为较为常见的事故形态时，和手刹更没啥关系；后驱车冰雪路面急刹时方向如果稍有不稳就会有甩尾迹象
: 另外，湿滑路面下能量回收对制动的影响，是指可能出现后轮动能回收突然受限而得不到即时补偿，从而放大前后轮瞬时状态的差异
: ...................
--
FROM 223.71.143.*
强动力回收和单踏板的回收能级没什么区别啊，很多人不习惯单踏板也不习惯强动能回收，都给改成弱回收，就这还嫌回收强了，都想像燃油车自动挡那样几乎没有减速的感觉。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 现有的强动力回收已经满足要求了。最后速度很低的时候已经没有什么回收了，系统帮你踩刹车而已。
:
--
FROM 223.71.143.*
MODEL Y 百公里13kw 11月多在北方吗？我不信
--
FROM 120.244.130.*
坐井观天。特斯拉下坡就要踩油门。你没见过不代表他不存在。
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 楼主写得挺好，楼里几个id跳得挺有意思，特斯拉原来下坡要踩油门，厉害
--
FROM 1.88.164.*