- 主题:共振、刹不住、幽灵刹车、夺方向盘？model y深度用车报告
没有啊，都一样看个人习惯。单踏板模式其实。就是能量回收。回收到快停了，给你自动刹车到停autohold。油车模式。就是松油门它会一直往前走。速度是8公里。要踩刹车才能停。深踩刹车才autohold，相当于电子手刹。
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FROM 1.88.164.*
那确实有点儿讨厌
不能理解这个逻辑
【 在 kurama78 的大作中提到: 】
: 新的没的选
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FROM 222.131.27.*
能选，三个模式可选
1缓行、2.转动、3.保持
1就是油车模式。3就是单踏板。
【 在 kurama78 的大作中提到: 】
: 新的没的选
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修改:hyeana FROM 1.88.164.*
FROM 1.88.164.*
咱俩说的不是一个东西
早期的车动能回收可以在 低/标准 里面选择， 新款的不行了，只能默认标准
松油门时候的拖拽感 我就觉得才是和油车驾驶区别最大的地方
你说的3个是 停止模式里面的选项， 我觉得影响不大...
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 能选，三个模式可选
: 1缓行、2.转动、3.保持
: :
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FROM 113.81.211.*
手动挡有离合，减速时是要同时踩刹车和离合再换挡的，电动车不一样，没离合，减速不踩刹车，手动挡老司机极不习惯
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 很老的司机基本上都开过手动档，只要开过手动挡的，对单踏板都会非常适应，都知道单踏板就跟一挡开油车的感觉是一样一样的。
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修改:west FROM 183.173.82.*
FROM 183.173.82.*
单踏版可选，能量回收不能选。这三种模式都有能量回收。只有最后一种3才能单踏板呢。前面两种模式你不踩刹车停不下来。
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FROM 1.88.164.*
一档下地库，不踩油门速度很慢，这一点体验是一样的。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 手动挡有离合，刹车时是要同时踩刹车和离合再换挡的，电动车不一样，没离合，减速不踩刹车，手动挡老司机极不习惯
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FROM 223.71.143.*
手挡减速仍然是靠踩刹车，减速后才换挡，先减速-后换挡，和电动车抬油门就减速的逻辑相反，电动车单踏板这个逻辑确实反人类，手挡老司机极不适应
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 一档下地库，不踩油门速度很慢，这一点体验是一样的。
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修改:west FROM 183.173.82.*
FROM 183.173.82.*
特斯拉下地库不踩油门，它就停在坡上。还是不一样的
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FROM 1.88.164.*
请问优点第六条，说对睡觉的人不太友好，是什么概念？
【 在 HELL0 的大作中提到: 】
: 先说本人情况，驾龄15年，出事故次数极少其中又以他人全责为主。多个国家驾驶经验，出去玩主要租车自驾，开过10小时以上的车应该有十几二十款，以家用型汽车为主。
: 从油车换到电车，原因是以前途观开了10年后面验车越来越麻烦，并且考虑近来搬家后用车频率提高油车限号不方便，电车堵车感受和用车成本心理更能接受，市内开车性价比高。
: 买特斯拉的主要原因就是占便宜心理，本来model y跟一众BBA都要卖50w+，现在就它降价狠，价格比国外居然还有优势。当然车本来也不错各类性能都在自己预期之内，之前试驾model x觉得挺高级的。还有之前准备买高性能版，后面标续航出来便宜近10w，立马改订单。
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FROM 39.144.43.*