- 主题:今年新能源车增长太火爆了，感觉很快补贴就要没了
明年补贴1.4是已经确定的了么？问题是今年九月份20%的渗透率已经达到了2025年的目标了
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 本来就已经逐年退了。今年1.8，明年1.4，后年也就1万。希望届时厂家能够充分竞争，把600公里的B级车降到15万
来自 NOH-AN00
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可以立这个FLAG，我说的是新车销售的新能源车渗透率哦，存量保有量肯定一时半会到不了这么高。
【 在 onlyzz 的大作中提到: 】
: 说你乐观是总有顽固派，他们没有那么容易从油车换成电车的，要不立个FLAG吧，看看明年底Q4北上广深的新能源汽车渗透率平均值能不能超过50%
: 来自 NOH-AN00
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FROM 223.71.143.*
今年1.8、明年1.4是去年初制定的计划，当时没有预料到今年新能源新车渗透率提升的如此之快，我估计明年会修改这个计划。
【 在 onlyzz 的大作中提到: 】
: 明年补贴1.4是已经确定的了么？问题是今年九月份20%的渗透率已经达到了2025年的目标了
: 来自 NOH-AN00
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FROM 223.71.143.*
我知道，保有量那太难了2030年能够到40%就不错了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 可以立这个FLAG，我说的是新车销售的新能源车渗透率哦，存量保有量肯定一时半会到不了这么高。
来自 NOH-AN00
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FROM 223.104.67.*
你想想，1月才19%，9月就46%了，平均每月增加3%，增速不变的话，再有12个月，到明年9月就82%了，都用不到明年底。
【 在 onlyzz 的大作中提到: 】
: 我知道，保有量那太难了2030年能够到40%就不错了
: 来自 NOH-AN00
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FROM 223.71.143.*
1.4取消也影响不大，为什么要费这个力气
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 今年1.8、明年1.4是去年初制定的计划，当时没有预料到今年新能源新车渗透率提升的如此之快，我估计明年会修改这个计划。
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还是挺大的。记得之前有一年突然降低补贴，那一年新能源车销量骤降。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 1.4取消也影响不大，为什么要费这个力气
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而且你想，明年1月提车比今年12月提车突然贵1.4万元的话，我看会有很多人接受不了。
就算要退坡，也不能骤然归零，那样会造成二手车比新车还贵的奇葩现象，最好是每个月降1000块钱这种，14个月后完全退出。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 1.4取消也影响不大，为什么要费这个力气
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
FROM 223.71.143.*
红旗H5也就十五六万吧，凯美瑞帕萨特也有十八九万的配置。
电动车轴距天然优势，轴距2.8米B级空间的车，我觉得可以比油车更下探
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 燃油B级车也少有15万的吧？B级车差不多都在20万以上，10-20万区间是A级车的价格。
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免购置税足够了
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 以今年这种增长状况，应该不太需要补贴刺激了。
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: 但补贴也不会一下次完全退出，这样价格变动会过于激烈，估计2022还会保留一半，到2023年彻底结束。
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