有桩。也烦老充电。
需要大续航，一个是每年一两次的长途，还有周边短途游。
充电次数少，对寿命有好处。
搞成天天充，违背初衷了吧？
续航300，5天充。
续航500，7天充。
续航600，10天充。
续航1000，每天充。这钱花的。。。。。。
【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 大电池有很多优势啊，最大就是如果跑远程我跑的起。其他什么循环次数少寿命长就不说了。
: 我买汉兰达也是七座，虽然一年也没一次用到最后俩。
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FROM 221.221.51.*

我的老电车，有车友40万km了，差不多2000次了，没感觉衰减。
还是感觉需要大电池。
但是万事皆有度，多大合适？
不是越大越好。
还是3原则：
20万元以内，续航600以上，100度电以下。
经济性最高。
能够兼顾平时的经济适用，和偶尔的长途需求。
【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 大电池显然比小电池贵，在乎钱又没需求的当然选小电池。
: 但是等到几年后1000个循环衰减了就知道错了。
: 而且现在大部分人没有专属私桩，当然大电池好用了
: ...................
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修改:ylh1969 FROM 221.221.51.*
FROM 221.221.51.*

卧槽
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FROM 111.206.219.*

续航600，10天充。
续航1000，每天充。这钱花的。。。。。。
～～～
你这明显是为黑而黑啊。

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 有桩。也烦老充电。
: 需要大续航，一个是每年一两次的长途，还有周边短途游。
: 充电次数少，对寿命有好处。
: ...................
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FROM 223.71.143.*

1000km真的丧心病狂
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FROM 218.11.173.*