- 主题:不懂就问，电车的加速优势是不是主要在低速阶段？高速从80-120
楼主问的是80～120
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 电车的最大功率是虚的，速度上去以后功率越来越小，所以理想330匹最高只能跑170，而同级汉兰达途昂只有200多匹极速上200很轻松
: 【 在 xiti 的大作中提到: 】
: : 毛豆3 或者理想万满足你说的功率大吗
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.104.44.*
特斯拉和其他电车是不一样的 电机不同，其他电车 高速超车不如特斯拉
【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: 谁告诉你电车高速超车不行的？我毛豆三经常跑长三角高速，过了120码后动力依旧很强劲，超车只需要稍微点下电门，毛豆三设计上限速度是250的
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FROM 218.11.173.*
大部分电车是低速有优势，不是超不了 超车也没问题，只是没有低速这么体验好，特斯拉和其他电车是不一样的 电机不同，其他电车 高速超车不如特斯拉
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FROM 218.11.173.*
电机速度上去后，功率是恒定的。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 电车的最大功率是虚的，速度上去以后功率越来越小，所以理想330匹最高只能跑170，而同级汉兰达途昂只有200多匹极速上200很轻松
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 221.221.51.*
eu5，160kW功率，车重1.5吨左右，高速超车很轻松，经常吓前车一跳。
后驱毛豆3肯定强悍的多。
不要再担心这个功率爬坡、高速超车了…现在只剩下补能速度这个短板了。
【 在 xiti 的大作中提到: 】
: 毛豆3 或者理想万满足你说的功率大吗
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FROM 106.39.68.*
看你买的啥车，电车跟油车一样，有1.0排量的低性能车，也有3.0排量的高性能车，你这么问，电车如何如何，是错误的，不同的电车性能差异很大，你得问具体那个品牌哪个型号的电车。
【 在 xiti 的大作中提到: 】
: 买了后开高速超车不方便也不合适啊
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FROM 223.104.39.*
差不多，80以下加速很猛，80之后就一般般。
不过敢踩到底，一样猛。
【 在 xiti 的大作中提到: 】
: 买了后开高速超车不方便也不合适啊
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: FROM 218.17.124.*
--来自微水木3.5.11
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修改:FLYBBS FROM 223.101.90.74
FROM 223.101.90.74
那看来还得是毛豆
【 在 zhuming717 的大作中提到: 】
: 大部分电车是低速有优势，不是超不了 超车也没问题，只是没有低速这么体验好，特斯拉和其他电车是不一样的 电机不同，其他电车 高速超车不如特斯拉
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 183.9.105.*
补能速度说的是充电么
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: eu5，160kW功率，车重1.5吨左右，高速超车很轻松，经常吓前车一跳。
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: 后驱毛豆3肯定强悍的多。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 183.9.105.*
不 我就问低速加速牛逼的那些车 高速表现是否一致
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 看你买的啥车，电车跟油车一样，有1.0排量的低性能车，也有3.0排量的高性能车，你这么问，电车如何如何，是错误的，不同的电车性能差异很大，你得问具体那个品牌哪个型号的电车。
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: 【 在 xiti 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 183.9.105.*