- 主题:Re: 极氪001高速续航和充电测试，82%时充电电流199A
均速97差不多就是跑120的状态了，偶尔减个速就这样
【 在 flyflit (xiao_chao) 的大作中提到: 】
: 嗯，你这均速不错。我之前跑高速都是节前一天，路况也还可以，最高一次均速也就97。
: 我查了一下他这个测试路线，是在一段80公里长的高速，进出收费站掉头来回跑。474公里大约跑了3个来回，共12次进出收费口，6次掉头路，假定每次进出+掉头用时5分钟，要半个小时。所以他在高速的时长可能还真差不多压着限速。
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FROM 219.142.81.*
他给个测试全程的录像才有说服力，哪怕8倍速快进都行，拍到车速表或手机导航界面。
【 在 flyflit 的大作中提到: 】
: 嗯，你这均速不错。我之前跑高速都是节前一天，路况也还可以，最高一次均速也就97。
: 我查了一下他这个测试路线，是在一段80公里长的高速，进出收费站掉头来回跑。474公里大约跑了3个来回，共12次进出收费口，6次掉头路，假定每次进出+掉头用时5分钟，要半个小时。所以他在高速的时长可能还真差不多压着限速。
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他这辆是四驱？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 给你看看我上个月去济南跑的一段高速，定速巡航110，偶尔120超个车，2小时54分跑了299公里，均速103。一路确实一点不堵。
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: 它这个测试，我估计就是大部分时间是表显105-110巡航，实际车速100左右，否则均速不会才不到90。
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.104.42.*
他这辆是顶配，双电机四驱。极氪交付太拉垮了，到现在还在交付第一天和第二天的订单，有些第一天的都还没提到车。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 他这辆是四驱？
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 180.153.219.*
这车还真是好车，吉利出了好几代电车了，积累应当是不差
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FROM 106.38.48.*
没有具体时速的都是扯犊子。
【 在 flyflit 的大作中提到: 】
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https://www.xchuxing.com/article/39979: 双电机100度电池，NEDC 606公里，压着120时速跑，实测续航500公里，基本是8折，折扣还可以。5个小时20分钟，跑了474公里，均速也不低。
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FROM 120.245.18.*
那确实符合吉利的电耗水平。毕竟第一梯队的。
【 在 nonexist 的大作中提到: 】
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: 他这辆是顶配，双电机四驱。极氪交付太拉垮了，到现在还在交付第一天和第二天的订单，有些第一天的都还没提到车。
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.104.42.*
全程超过 90% 的路段限速都是 120km/h ，只有在东莞境内的一段路程限速 100km/h 。测试过程中全程基本都是压着限速跑，时速 110-120km/h 左右。
【 在 moemo (moemo) 的大作中提到: 】
: 没有具体时速的都是扯犊子。
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: 【 在 flyflit 的大作中提到: 】
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https://www.xchuxing.com/article/39979 --
FROM 171.104.220.*
均速110可以叫做压着限速跑，均速一百都不到，才97可不叫压着限速跑。
也就是虚标的标显115的水平。
【 在 qoros 的大作中提到: 】
: 全程超过 90% 的路段限速都是 120km/h ，只有在东莞境内的一段路程限速 100km/h 。测试过程中全程基本都是压着限速跑，时速 110-120km/h 左右。
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FROM 120.245.18.*
说这些没用，公布测试视频就知道了。
【 在 moemo 的大作中提到: 】
: 均速110可以叫做压着限速跑，均速一百都不到，才97可不叫压着限速跑。
: 也就是虚标的标显115的水平。
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FROM 223.104.39.*