是比宋plus贵一万么？  
  
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
:  哦哦，看到配置了，比宋同配置贵了一万。还是小贵了点，看后续会不会来点优惠
:  【 在 aircrane 的大作中提到: 】
:  : 价格也是贵1万啊  
:  :  
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FROM 101.224.160.*

大电池版本phev
115kw，19度电池，7.2s。纯电续航100。

这是对标宋plus ev 110版本。

有点小贵，

还行，总算有点点竞争。

比天天号称技术第一的奇瑞快点。

最怕比亚迪把宋Pro dmi抬出来，

哈哈。

【 在 zdm111 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 你发的这个是HEV版本，不是PHEV版本
: 【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: : 写的8.5s，1.7度电池。
: : [upload=1][/upload] [upload=2][/upload]

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※ 来源:水木社区 [120.245.30.*(中国)]
※ 修改:·jzh800 于 Nov 18 07:09:45 2021 修改本文·[FROM: 120.245.30.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 120.245.30.*]

修改:jzh800 FROM 120.245.30.*
FROM 120.245.30.*

有变速箱，叫先进。
好不好，没有变速箱，工况不能全覆盖。
这都能反吹


【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 技术差了一代，还有变速箱，还要变速，这体验能好？应该是持平不了了
: 比亚迪的新能源车全系标配遥控钥匙7 8年了，这个神器不知道玛奇朵配不配一个
: 最近几年还搞出了NFC解锁，车钥匙都不用带了，带个手机就开车，这东西长城跟不跟
: ...................
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FROM 49.7.234.*

啥叫工况不能全覆盖？
油车在动力方面折腾几十年，不都是在折腾那该死的变速箱，搞出一堆花里胡哨的方案，不都是为了解决发动机的工作转速与汽车车速之间不匹配的问题
为啥不能发动机(或者电机)转多快，车轮就转多快呢，为啥要用变速箱呢
你看看飞机的涡喷、涡扇发动机、看看轮船用的燃气轮机，有变速箱么
电车驾驶平顺性，一脚到底动力持续从0km/h输出到120 180都不中断的秘诀是什么，不就是干掉了变速箱实现电机与车轮的直连么

【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 有变速箱，叫先进。
: 好不好，没有变速箱，工况不能全覆盖。
: 这都能反吹
: ...................
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FROM 183.243.249.*

对，你但凡学过物理，就知道电机输出功率一定的情况下，你如果一脚踩到底，直接让电机从0km/h就开始输出最大功率，那随着速度从0提升到120km/h，恒定功率下的加速度是线形减少的
但是，电机的功率很容易做大，所以你说的那个高速状态下没劲儿(就是加速度不行)的问题，根本就不是啥大问题，花极小的成本就能极大的提高电机功率
比高速状态下的加速度，例如120km/h 160km/h 这种非比赛需求(普通用户的日常需求)，电机通过提升功率来提升加速能力的潜力，吊打燃油发动机，不服的看看特斯拉

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 电车速度起来后加速体验并不好，感觉是越往后越没力。很多电车其实是弄个大功率电机完事。
: 涡轮发动机+变速箱正好相反。感觉越踏越有。在高转速巡航时候确实还是不错的。
: 所以有变速箱来结合两者优点没啥不好的
: ...................
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FROM 183.243.249.*