- 主题:比亚迪宋plus ev初体验报告
哈哈，跟我想的差不多
【 在 locker06 的大作中提到: 】
: 后备箱，我喜欢户外，还有车太大，我是新手。最后就是宋便宜。。。
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FROM 114.113.238.*
我的元EV功耗比你大多了
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【 在 locker06 的大作中提到: 】
先后试驾过特斯拉Model Y(付了订金)，小鹏p7，p5，比亚迪汉，哪吒，威马，最后入手宋Plus ev旗舰。主要原因
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FROM 124.64.22.*
怎么开的？我24度空调，最近都在25度电百公里。话说去年冬天试驾，把极狐开出来百公里30度电
【 在 locker06 的大作中提到: 】
: 先后试驾过特斯拉Model Y(付了订金)，小鹏p7，p5，比亚迪汉，哪吒，威马，最后入手宋Plus ev旗舰。主要原因是考虑功能均衡，车内空间，实用性，电池实在当然还有价格，能省8，9万。
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: 当我以购买比亚迪宋plus而拒绝特斯拉y时，我明显感觉到，我已经彻底动摇了特斯拉销售人员的信
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发自「今日水木 on TAS-AN00」
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FROM 124.64.121.*
这车走便宜路线
其实要是内饰，车机，动力，轮胎再强一档，电池电量再多10％，多两三万，该多好
【 在 locker06 的大作中提到: 】
: 先后试驾过特斯拉Model Y(付了订金)，小鹏p7，p5，比亚迪汉，哪吒，威马，最后入手宋Plus ev旗舰。主要原因是考虑功能均衡，车内空间，实用性，电池实在当然还有价格，能省8，9万。
: 当我以购买比亚迪宋plus而拒绝特斯拉y时，我明显感觉到，我已经彻底动摇了特斯拉销售人员的信仰。我想他的心里，除了失落，一定还有不解和不甘。
: 开了一段时间，对宋有以下感受：
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FROM 219.143.129.*
给的任务量很高很难完成
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 挺说特斯拉的销售没有单车提成，只有固定工资+整体绩效奖金+公司股票。
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FROM 113.143.217.*
并没有。现在压力在生产交付侧，不在销售侧。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 给的任务量很高很难完成
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FROM 120.245.130.*
当然一样。如果一个石子就给电池壳崩坏了那不是驾驶问题，是厂家问题
【 在 oRo 的大作中提到: 】
: "电池/电机的Z向抗冲击能力高于市面上售卖的任何类型的金属护板/
: 工程塑料护板"
: 这个对其它车型也一样吗？比如秦plusEV
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FROM 223.72.80.*
可惜啊
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【 在 huankuib 的大作中提到: 】
这车走便宜路线
其实要是内饰，车机，动力，轮胎再强一档，电池电量再多10％，多两三万，该多好
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FROM 223.72.65.*
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FROM 211.94.238.124
re
月初那次大雾降温跑高速
实体键一键除雾几乎每三分钟用一次
没这个估计得下高速了
【 在 locker06 的大作中提到: 】
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: 补充一点，实体按钮是真的香。别提什么设计简约。。。
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#发自zSMTH@MIX 2S
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FROM 106.121.6.*