这个事儿不值得较劲，你乐意你买北汽好了。我不乐意买北汽是我的事儿。
【 在 zhaofox 的大作中提到: 】
: 北汽掉玻璃都多少年的梗了，奔驰出门还漏油，宝马过减速带爆气囊呢，一个个例讽刺一个品牌，国外人的偏见也不过如此吧，北汽吉普？北汽只有BJ系列，吉普是什么鬼？别告诉我是“北汽制造BAW”(造勇士和老头乐的那个)，那是在黄骅的民营企业，跟北京的北汽没关系
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北汽？嗯，又出来收割智商来了。

【 在 yubing 的大作中提到: 】
: 车身侧面平直的腰线延伸至尾灯组，营造出向前俯冲的视觉效果。车身尺寸和现款EU7保持一致，新车长宽高分别为4805/1835/1528毫米，轴距达2785毫米。
: 尾部设计十分简洁，镀铬饰条将两侧的尾灯组连接，灯组内部加入LED灯带。同时，圆润的保险杠两侧加入C型装饰，与车头遥相呼应。此外，这款车配备了双色18寸运动轮圈。续航方面，新车搭载容量为65L的氢气瓶，以氢燃料作为动力来源，综合驱动电机的最大功率为160kW。
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看了一下你们不是较劲问题，这是不同的东西。比如你不喜欢某个女的，不代表直接指着鼻子骂丑八怪，黑木耳，然后对方无动于衷。
【 在 xiaoyaosun 的大作中提到: 】
: 这个事儿不值得较劲，你乐意你买北汽好了。我不乐意买北汽是我的事儿。
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目前为止，国际上4万多辆氢能源车没有任何车辆本身燃烧的情况发生过

【 在 nonmoon (楠木) 的大作中提到: 】
: 我们不能因噎废食，当然更不能让买办骗子换赛道继续骗补贴。一个行业的布局应该是能在补贴逐步退出的情况下参与到国际竞争中，比如现在的新能源汽车，没有专利围城，大家起点都差不多，大浪过后，也看出来谁在裸泳了。买办总是眼高手低，眼高是指基本选用国际大牌，手低
: 关于氢能汽车，应该说也没那么容易炸，但随着使用时间的增加，意外大概率会出现。燃烧不在地库还好。网上有储氢和氢能源车（好像是拉储氢罐的）燃烧的视频，因为氢气密度低，往上跑的快，所以是往上面燃烧，封闭半封闭空间就可想而知了。        
: 当然，氢能汽车这个赛道国家肯定要推进，就和疫苗一样，多种路线共存，期待有抱负有能力能持续研发的企业在这个赛道上也做出来成绩。
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【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 从我个人的角度，是被脑残粉搞烦了，当然，企业发展不稳定也是一个主要因素。国内上汽搞氢能源车搞的比较早且持续在搞，这边拉两家合作方就号称国内一哥了，跟电车时代买电池买电机敢说自己第一一样。也不看看自己的宣传稿，敢说说到底是掌握了哪项核心科技吗？ 国家要发展，还得要掌握核心科技。

氢能源车确实很多家在搞，但销量很少，几乎全是是政府采购，2b市场，都是大巴之类的。
关键是南方车企没有从根子上研究氢能源汽车的动力。但北方车企不一样。
北京以北，电动汽车已经不好使，燃料电池似乎是针对低温的最好的新能源解决办法。
北汽如果拿下氢能源小客车，确实可以垄断东北市场，先2b，再2c。
北汽和一汽，作为两个最大的北方国企，应该是最适合研发氢能源小汽车的企业。
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修改:paradiseJR FROM 202.122.36.*
FROM 202.122.36.*