也可以每块电池标记一个虚拟寿命，按年限强制衰减，不管换到什么电池，这样就不会有鸡贼去占便宜了

【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 这才是正常的商业模式 花钱换电
: 免费的是最贵的，换的少的给换的多的买单
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FROM 114.246.102.*

说的就是大部分人还是自己家里有桩，不用特意跑充电站，等于时间零损耗，还不用在路上浪费电量

买二手车时，根本不在乎换电服务，就是奔着要新电池

这种需求一定很普遍


【 在 qiangsir 的大作中提到: 】
: 就假设蔚来吧,目前就他能换电.
: 换一次电100多块钱(一般也就1块多一度),跟快充差不多少.那如果认为换电时间都是浪费的话,那还去充电吗?那就只有自己在家充了.20万的车有人会因为电池去在乎那500?.看看内饰,车况砍砍价都比电池的差价要强很多.
: 其他不能换电的车当然会在乎电池了.那个差距太大了.
: ...................
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FROM 36.112.180.*

买最便宜的蔚来二手车,加5.8万(以后肯定会降吧)换成100度的电池.以后永远不去换电....

【 在 rehug 的大作中提到: 】
: 说的就是大部分人还是自己家里有桩，不用特意跑充电站，等于时间零损耗，还不用在路上浪费电量
: 买二手车时，根本不在乎换电服务，就是奔着要新电池
: 这种需求一定很普遍
: ...................
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FROM 111.207.25.*

这个任何人都可以么？  那真不错
买个2手车，加6w就有100度新电池，
感觉厂家要被薅

【 在 qiangsir (小鲨) 的大作中提到: 】
: 买最便宜的蔚来二手车,加5.8万(以后肯定会降吧)换成100度的电池.以后永远不去换电....
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修改:chelseaLL FROM 115.221.250.*
FROM 115.221.250.*

不能按需租电就是耍流氓
我买个某品牌电动自行车，租电39一个月，想用就租，不想用就退
不让退实际就是分期，属于强制消费霸王条款

【 在 rehug 的大作中提到: 】
: 首任车主免费换电，二手车车主不享受免费换电服务，所以卖二手车时，电池很重要，因为有可能因为付费换电不划算，二手车主就不会再考虑换电了，或者就等到电池实在不能用了，去换一次
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: 所以卖二手车之前，尽量找机会换到一个最新出厂的电池，这样二手车可以卖个好价格
: ...................
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FROM 118.144.39.*