- 主题:为啥我的车充电几乎没损耗
例如，这是周末的一例:
充电从续航里程计算，（480-48）/510=84.7%，84.7%*58.8=49.81kwh
充电桩显示，50.96kwh
这样算充电损耗只有2.3%
如果根据15%损耗计算，应该电池被冲入43.32kwh，所以是有6kwh被锁了或衰减了？
发自「今日水木 on EARTH」
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FROM 223.104.41.*
我是16年的秦ev，1年以前我也这么认为......
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谁告诉你充电有15%损耗。。
【 在 DoubleH 的大作中提到: 】
: 例如，这是周末的一例:
: 充电从续航里程计算，（480-48）/510=84.7%，84.7%*58.8=49.81kwh
: 充电桩显示，50.96kwh
: ...................
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FROM 222.129.52.*
板上学来的新知识 据说主要是车载充电机转换效率只有90%
我个人感受 再加上例如充电枪的线我就摸着温温的 各种线损和电池充电也会发热吧等等 综合效率定为85%
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 谁告诉你充电有15%损耗。。
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发自「今日水木 on EARTH」
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FROM 223.104.41.*
然后呢，一年后的你发现啥了
【 在 minutel 的大作中提到: 】
: 我是16年的秦ev，1年以前我也这么认为......
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发自「今日水木 on EARTH」
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FROM 223.104.41.*
我周末测的特斯拉家桩有10%损耗。电表471-425=46，电量充了70%，60x0.7=42。
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用电量算呢？表显有可能不准，要不用到快没电了再充满试试？
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FROM 1.88.164.*
电表走了46个字 那充电桩记录是多少
你这个电量跟我用里程差来计算电量差不多 这里不确定性比较大 因为电量不是一个可以直接测量的单位
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 用电量算呢？表显有可能不准，要不用到快没电了再充满试试？
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发自「今日水木 on EARTH」
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FROM 223.104.41.*
100年前电量就能精确测量了吧，准确度没问题
【 在 DoubleH 的大作中提到: 】
: 电表走了46个字 那充电桩记录是多少
: 你这个电量跟我用里程差来计算电量差不多 这里不确定性比较大 因为电量不是一个可以直接测量的单位
: 发自「今日水木 on EARTH」
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特斯拉车机显示续航公里数和电量
【 在 DoubleH 的大作中提到: 】
: 电表走了46个字 那充电桩记录是多少
: 你这个电量跟我用里程差来计算电量差不多 这里不确定性比较大 因为电量不是一个可以直接测量的单位
: 发自「今日水木 on EARTH」
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