- 主题:蔚来真是烧钱，疯狂基建
做了好事，多在高速服务区建点超充，特斯拉只在能挣钱的地方建，服务区的桩很少
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蔚小理三家都有巨额现金
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 反正股市的钱拿来赌博，赢了上天，输了也无所谓
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: 【 在 qoros (观致) 的大作中提到: 】
: : 今年新目标700座换电站已经完成了678座，超充也跟着疯狂也建了五百多座，重点是慈善开放超充。
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FROM 171.111.224.*
而且开放超充桩，也不贵
【 在 hyeana (hyeana) 的大作中提到: 】
: 做了好事，多在高速服务区建点超充，特斯拉只在能挣钱的地方建，服务区的桩很少
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FROM 171.111.224.*
运行赔钱的买卖谁都会
【 在 qoros 的大作中提到: 】
: 今年新目标700座换电站已经完成了678座，超充也跟着疯狂也建了五百多座，重点是慈善开放超充。
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FROM 123.126.43.*
还真不是，电动车起量，配套的充电换电设施真得跟上增加速度，不然就是无止尽的排队。国家队不是企业，不会关心车主使用体验的，车厂自建桩要更积极更有效
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这些真的是无效投资，再多还能多过于国网的充电桩？
: 我是觉得他有这个钱，还不如用来建电池工厂降成本
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- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 223.70.214.*
高速建超充是大好事，国网的桩大部分都已经过时功率不足，蔚来带了个好头
【 在 qoros 的大作中提到: 】
: 今年新目标700座换电站已经完成了678座，超充也跟着疯狂也建了五百多座，重点是慈善开放超充。
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FROM 159.226.35.*
家用车换电死路一条。
蔚来永远不可能升级到800V。
【 在 tinani1 的大作中提到: 】
: 若有800v平台下，蔚来这种模式是否还能支持，路线都不确定，蔚来确实是个先行者
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FROM 39.144.160.*
配合储能，做到是没问题的。挪威150 KW的桩已经不少了，15分钟200km
【 在 nkdbjx 的大作中提到: 】
: 汽车不是手机，如果真想做到充电10分钟，续航几百公里，瞬时电耗够好几栋楼用的，电网负担不起。
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FROM 117.32.153.*
特斯拉能到800v？
【 在 sunlustre (shining_sn) 的大作中提到: 】
: 家用车换电死路一条。
: 蔚来永远不可能升级到800V。
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FROM 114.246.102.*
电池厂还是有技术含量的
蔚来真的不如自己先建个汽车制造厂。
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 这些真的是无效投资，再多还能多过于国网的充电桩？
: 我是觉得他有这个钱，还不如用来建电池工厂降成本
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FROM 140.207.23.*