- 主题:蔚来真是烧钱，疯狂基建
牛逼了，充电站以后肯定是必备资源，蔚来这提前布局卡位，以后卖车+卖电，收益稳得很
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Baas的桩不但要换电也要支持其他厂商充电，开源做强做大
【 在 qoros 的大作中提到: 】
: 今年新目标700座换电站已经完成了678座，超充也跟着疯狂也建了五百多座，重点是慈善开放超充。
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重一些低效资源，药丸
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高速超充第三方可用，这个非常赞
【 在 qoros 的大作中提到: 】
: 今年新目标700座换电站已经完成了678座，超充也跟着疯狂也建了五百多座，重点是慈善开放超充。
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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晕，二代换电站至少得有10几块电池的基本存量，然后换来换去，才能流动起来，
那个初始10几块电池还是蔚来的投资啊。
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 一个换电站没几个钱，换电站的电池并不属于蔚来。
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有些电车车主用着蔚来的加电APP，用着蔚来的桩，还在黑蔚来，真是差劲。
【 在 qoros 的大作中提到: 】
: 今年新目标700座换电站已经完成了678座，超充也跟着疯狂也建了五百多座，重点是慈善开放超充。
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多少钱一度？
感觉像是一个饭店，把门口装修一下租给外地夫妇开早餐店，回收一下开饭店本身的成本？
【 在 xiechuanhust (mavina) 的大作中提到: 】
: 高速超充第三方可用，这个非常赞
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 211.154.194.*
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这些真的是无效投资，再多还能多过于国网的充电桩？
: 我是觉得他有这个钱，还不如用来建电池工厂降成本
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没错，这都是相当于基础设施了，和国家投资相比，蔚来自己投都是毛毛雨，而且，蔚来自己投资肯定是蔚来专用的
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在投资换电站的同时，利用换电站已有的电路设施，设几个快充桩，向所有车主服务，从而增加换电站营收，类似于饭馆把早餐时段租出去降低成本。
【 在 mikexu (mikey) 的大作中提到: 】
: 没错，这都是相当于基础设施了，和国家投资相比，蔚来自己投都是毛毛雨，而且，蔚来自己投资肯定是蔚来专用的
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FROM 211.154.194.*
没用过，据说价格正常范围
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 多少钱一度？
: 感觉像是一个饭店，把门口装修一下租给外地夫妇开早餐店，回收一下开饭店本身的成本？
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