线性油门体验确实好，全新的驾驶感受。开油车我也习惯主要通过油门控速，单踏板的控制力强太多了，0-0.3g的减速，随心所欲。

【 在 kochpy 的大作中提到: 】
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: 丝般顺滑地控制车，平顺之极，只要我愿意，速度可以恒定保持在任意值。想想以前堵车的时候一脚油门一脚刹车，真是苦不堪言。这个体验就像从当年智能手机从用笔戳屏幕到用手指操作的变化。当然目前我觉得只有特斯拉调教有这个水平，其他有单踏板模式的还没试过。
: 版上很久没有讨论单踏板了，对特斯拉单踏板的声讨也过去大半年了，特斯拉强制单踏板的m3,my也卖了那么多，但因为单踏板而造成的事故好像也没有大量出现。当初单踏板被妖魔化，我一个同事还很好奇去我车上看是不是真的只有一个踏板。
: 特斯拉强制单踏板就是有意为之，用体验建立用户壁垒，一旦习惯了，真的再也回不去了。
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中国用户最贱，洋人的啥东西都能说出香，包括简陋内饰包括单踏板，这要是国产车这么做，绝对被喷成?
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 丝般顺滑地控制车，平顺之极，只要我愿意，速度可以恒定保持在任意值。想想以前堵车的时候一脚油门一脚刹车，真是苦不堪言。这个体验就像从当年智能手机从用笔戳屏幕到用手指操作的变化。当然目前我觉得只有特斯拉调教有这个水平，其他有单踏板模式的还没试过。  
: 版上很久没有讨论单踏板了，对特斯拉单踏板的声讨也
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发自「今日水木 on iPhone 7 Plus」
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的确，很好
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 丝般顺滑地控制车，平顺之极，只要我愿意，速度可以恒定保持在任意值。想想以前堵车的时候一脚油门一脚刹车，真是苦不堪言。这个体验就像从当年智能手机从用笔戳屏幕到用手指操作的变化。当然目前我觉得只有特斯拉调教有这个水平，其他有单踏板模式的还没试过。  
: 版上很久没有讨论单踏板了，对特斯拉单踏板的声讨也
: ..................

发自「今日水木 on Android」
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张嘴就说扯，我是多余回你

【 在 awper361 的大作中提到: 】
: 脚搭着就行了
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【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 半年前第一次开双电机Y很不适应，回收力太强了，尤其是油车转过来喜欢备刹车的，差点订了ix3。提了标续发现回收弱太多了，尤其是高速，抬油门都感觉不到，估计是软件升级了，现在已经习惯了，下坡踩油门，倒车入库踩油门。感觉挺好，主要是价格的因素。

我没试驾过Y，所以不知道单踏板回收的情况。你提到的标续回收弱的这个信息很不错，有参考价值了
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