- 主题:为什么电车主不讨论电机？
显然电机还是特斯拉的最牛逼。极速和30分钟最高时速，目前还无人望其项背。而且省电做的也很好，导致60度很小的电池也有不错的续航。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 没啥可讨论的，都差不多
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极速，国产不是不能做，而是没必要做。等高速公路不限速再说。
【 在 nonexist 的大作中提到: 】
: 显然电机还是特斯拉的最牛逼。极速和30分钟最高时速，目前还无人望其项背。而且省电做的也很好，导致60度很小的电池也有不错的续航。
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因为永磁同步电机是最佳选择，没啥可讨论的
【 在 topking 的大作中提到: 】
: 不像汽油车主讨论V8，L4，三缸一样讨论感应电机，永磁同步电机，开关磁阻电机。
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: \- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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特斯拉电机是国产
【 在 nonexist 的大作中提到: 】
: 显然电机还是特斯拉的最牛逼。极速和30分钟最高时速，目前还无人望其项背。而且省电做的也很好，导致60度很小的电池也有不错的续航。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.204.*
特斯拉电机是他家自研的吧？
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 特斯拉电机是国产
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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电机这东西，大家都差不大，拉不开档次差距。
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电机对续航的都影响都不如胎宽对车的影响大，大家差距都不大，没啥可比的
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目前在售的Model 3与Model Y均有两种驱动方式，分别为两驱与四驱。两驱电动车仅有一个电机，新车型将此电机更换为国产电机；四驱电动车则拥有前置与后置两个电机，搭载国产电机的新车型仅对后电机进行了更换。
搭载国产电机的Model 3两驱电动车整车最大功率为220千瓦，整车最大扭矩为440牛顿·米；相较于之前的版本的最大功率为202千瓦，最大扭矩为404牛顿·米，两项性能数据均提升了约8.9%。
搭载国产电机的Model 3四驱电动车的后置电机，最大功率从原先的202千瓦提升为220千瓦，最大扭矩也从原先的404牛顿·米提升为440牛顿·米。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 特斯拉电机是他家自研的吧？
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.204.*
电机功率还是很重要的，
60千瓦，160，320，
0-100加速差很多。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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: 目前在售的Model 3与Model Y均有两种驱动方式，分别为两驱与四驱。两驱电动车仅有一个电机，新车型将此电机更换为国产电机；四驱电动车则拥有前置与后置两个电机，搭载国产电机的新车型仅对后电机进行了更换。
: 搭载国产电机的Model 3两驱电动车整车最大功率为220千瓦，整车最大扭矩为440牛顿·米；相较于之前的版本的最大功率为202千瓦，最大扭矩为404牛顿·米，两项性能数据均提升了约8.9%。
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iPhone 也是国产，所以别动不动就抵制国产手机和汽车。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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: 目前在售的Model 3与Model Y均有两种驱动方式，分别为两驱与四驱。两驱电动车仅有一个电机，新车型将此电机更换为国产电机；四驱电动车则拥有前置与后置两个电机，搭载国产电机的新车型仅对后电机进行了更换。
: 搭载国产电机的Model 3两驱电动车整车最大功率为220千瓦，整车最大扭矩为440牛顿·米；相较于之前的版本的最大功率为202千瓦，最大扭矩为404牛顿·米，两项性能数据均提升了约8.9%。
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