- 主题:美国电动车取代燃油车的势头好像被逆转了
万一坏了，维修都找不到配件
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 我开理想one穿越祁连山，最高到了八一冰川，一路动力强劲没有衰减，很爽。
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FROM 183.173.80.*
新生事物，需要一定的时间普及。但是技术趋势应该很明显了。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 万一坏了，维修都找不到配件
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FROM 218.68.23.*
新生事物上高原，太冒险了，万一半道故障了你还得把车托运回来
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 新生事物，需要一定的时间普及。但是技术趋势应该很明显了。
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FROM 183.173.80.*
天朝文化里太缺少冒险精神。
我前天刷抖音，发现有个波兰哥们儿不带氧气瓶单人背着滑雪板登顶了乔戈里峰，然后滑雪下来了。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 新生事物上高原，太冒险了，万一半道故障了你还得把车托运回来
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FROM 218.68.23.*
传递油车大排量六缸以上的发动机贵是因为税费高、需求小、间接导致销量低，在规模效应下其BOM绝对远低于3电。
底盘和静音成本？这玩意啥车不一样？电车普遍底盘烂，比如你的理想，模仿老款汉兰达底盘，同价位，比不了老汉兰达更比不了TNGA新汉兰达啊。静音的话，这玩意啥车都一样，堆隔音材料呗，发动机震动？玩多缸？贵？又回到原来的问题上了，是政策和需求导致的它贵。如果没排量税，早就内卷6缸、8缸发动机了。
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 底盘和静音上的成本。
: 发动机的成本不好比。发动机+变速箱可能比三电要便宜，但达到同样的（加速）性能的情况下，发动机+变速箱的组合就未必便宜了。
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FROM 211.154.194.*
全世界新能源销量都在涨，你只拿一个国家的一个车型说事？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 美国销量下降你看不到？毛豆3以前每个月卖能卖15000辆，现在只有不到10000了
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FROM 124.127.244.*
就是底盘和静音的用料、调校投入同样的成本，懂吗？
理想one的底盘是不算强，但是21款理想one的麋鹿成绩排在懂车帝的大中型suv排行榜第一位，比宝马x5，保时捷卡宴和GLE AMG都强。你想知道原因吗？原因之一是电池都放在底盘上，重心低。现在你懂为何电驱车的天花板高了吧。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 传递油车大排量六缸以上的发动机贵是因为税费高、需求小、间接导致销量低，在规模效应下其BOM绝对远低于3电。
: 底盘和静音成本？这玩意啥车不一样？电车普遍底盘烂，比如你的理想，模仿老款汉兰达底盘，同价位，比不了老汉兰达更比不了TNGA新汉兰达啊。静音的话，这玩意啥车都一样，堆隔音材料呗，发动机震动？玩多缸？贵？又回到原来的问题上了，是政策和需求导致的它贵。如果没排量税，早就内卷6缸、8缸发动机了。
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FROM 218.68.23.*
底盘不是用来测麋鹿的，按你的说法，油车想提高极限很容易啊，在底盘上加几层厚钢板，把重心往低了做啊，一吨钢才4000块，我加个300kg的，1200块钱。
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 就是底盘和静音的用料、调校投入同样的成本，懂吗？
: 理想one的底盘是不算强，但是21款理想one的麋鹿成绩排在懂车帝的大中型suv排行榜第一位，比宝马x5，保时捷卡宴和GLE AMG都强。你想知道原因吗？原因之一是电池都放在底盘上，重心低。现在你懂为何电驱车的天花板高了吧。
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FROM 211.154.194.*
看不到啊
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FROM 113.50.48.*
美国是电动车灯塔，特斯拉毛豆3最早的爆款车型，渗透速度和趋势是可以说明问题的，何况美国大都住大别野，充电条件那么好
【 在 zxy007 的大作中提到: 】
: 全世界新能源销量都在涨，你只拿一个国家的一个车型说事？
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FROM 183.54.40.*