- 主题:美国电动车取代燃油车的势头好像被逆转了
别扯淡了，麋鹿是底盘的重要指标。
油车如果在底盘加重物，加速性能会比电车差更多。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 底盘不是用来测麋鹿的，按你的说法，油车想提高极限很容易啊，在底盘上加几层厚钢板，把重心往低了做啊，一吨钢才4000块，我加个300kg的，1200块钱。
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FROM 218.68.23.*
你把电机的性能神话了，油车可以跑赛道，电车跑几分钟就电机过热保护了
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 别扯淡了，麋鹿是底盘的重要指标。
: 油车如果在底盘加重物，加速性能会比电车差更多。
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修改:west FROM 183.173.80.*
FROM 183.173.80.*
电机对于家用场景足够了。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 你把电机的性能神话了，油车可以跑赛道，电车跑几分钟就电机过热保护了
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FROM 218.68.23.*
家用不需要0-100很快，不安全
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 电机对于家用场景足够了。
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FROM 183.173.80.*
国道和山路超车很需要，高原地区更需要。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 家用不需要0-100很快，不安全
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FROM 218.68.23.*
超车是高速120左右，油车在这个速度连续加速更有优势，电车高转速大扭矩很容易过热保护
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 国道和山路超车很需要，高原地区更需要。
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FROM 183.173.80.*
你还是开开15万以上的电车吧，只靠想象得不到正确认知
【 在 west 的大作中提到: 】
: 超车是高速120左右，油车在这个速度连续加速更有优势，电车高转速大扭矩很容易过热保护
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FROM 218.68.23.*
开到160就强制限速？
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 你还是开开15万以上的电车吧，只靠想象得不到正确认知
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FROM 183.173.80.*
自己去试试，新势力三傻任何一款车，有没有高速超车不给力或160限速的。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 开到160就强制限速？
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FROM 218.68.23.*
就是由于加用对于你所谓的操控麋鹿没那么多要求，所以没人往底盘上加重量。
而不是什么成本问题，如果这些东西是核心需求，油车都往这方面走，成本并不会增加多少。这些都是小众需求，电车只是在油车的小众需求上另辟战场罢了、
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 电机对于家用场景足够了。
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FROM 211.154.194.*