- 主题:版上MY标续跑1:1都是什么脚法？
我两头地库，也就能跑到表显的8-9折，因为今年冬天不太冷，基本不开空调，只开座椅加热和方向盘加热。每次10-20公里左右，红绿灯和快速路各占一半。开车风格也没上路就飙，只不过能快的时候肯定不会慢。
发自「今日水木 on iPhone X」
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FROM 223.104.38.*
只要路况合适，想要什么续航都能有
【 在 Wahaha 的大作中提到: 】
: 我两头地库，也就能跑到表显的8-9折，因为今年冬天不太冷，基本不开空调，只开座椅加热和方向盘加热。每次10-20公里左右，红绿灯和快速路各占一半。开车风格也没上路就飙，只不过能快的时候肯定不会慢。
: 发自「今日水木 on iPhone X」
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FROM 219.142.20.*
一来需要长距离，10KM以内的那种很难把能耗降到很低
二就是尽量用能量回收停车，我平均大几百公里才需要踩一次刹车
加速猛不猛的影响其实不是很大，我夏天开Y那段时间，开着空调从西三旗到朝阳大悦城，能耗是98，同样路段用3开是93。但我通勤那段路5KM能耗就很高，夏天到200，冬天到300都是经常的，春秋也在130以上
【 在 Wahaha (haha) 的大作中提到: 】
: 我两头地库，也就能跑到表显的8-9折，因为今年冬天不太冷，基本不开空调，只开座椅加热和方向盘加热。每次10-20公里左右，红绿灯和快速路各占一半。开车风格也没上路就飙，只不过能快的时候肯定不会慢。
: 发自「今日水木 on iPhone X」
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FROM 115.47.169.*
我一头地库，用一半续航只能跑100km，日常能耗250
【 在 Wahaha 的大作中提到: 】
: 我两头地库，也就能跑到表显的8-9折，因为今年冬天不太冷，基本不开空调，只开座椅加热和方向盘加热。每次10-20公里左右，红绿灯和快速路各占一半。开车风格也没上路就飙，只不过能快的时候肯定不会慢。
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: 发自「今日水木 on iPhone X」
- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 223.70.214.*
我发的贴，单次二十多公里，哨兵一周得掉上百公里续航。基本上不踩刹车，单踏板。二十度空调大法，开座椅加热手册上说比空调省电。
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FROM 1.88.164.*
单次开多少公里通勤，之前我开哨兵，能耗高不少，最近我关了。
【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: 我一头地库，用一半续航只能跑100km，日常能耗250
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: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 1.88.164.*
楼主已经很不错了，特斯拉首先要打85折，这是nedc和epa的区别。他们说的1:1是基于表显epa的。
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FROM 124.64.22.*
那是不开空调的秋天
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 不是说大部分modle y车主百公里电耗都11度吗？
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FROM 1.88.164.*
是的，其实和别的车用nedc算打八折是一样的，铁锂在这天也没有明显的下降。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 楼主已经很不错了，特斯拉首先要打85折，这是nedc和epa的区别。他们说的1:1是基于表显epa的。
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FROM 1.88.164.*
5km
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 单次开多少公里通勤，之前我开哨兵，能耗高不少，最近我关了。
: 【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: : 我一头地库，用一半续航只能跑100km，日常能耗250
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- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 223.70.214.*