好奇，问一下试装车能上牌么？给验车么？
【 在 TylerBrown 的大作中提到: 】
: 还有比展车更低品控level的试装车呢，我买ID的4s店交付前几个月就有车了，销售说是试装车，只能让我在外面看看，不能试驾，展车来了就会换掉。
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: 所以以为版上和朋友圈里那些优惠5w+的车是咋来的，而买了这些展车、试驾车的车主也能明白自己的车是咋回事吧。
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叙利亚战损版吗
【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
: 一汽大众，坑害大众，下作车企，良心何在？
: 本人于今年8月25日购入一汽大众id4crozz四驱抢先版（目前能买到的顶配）一辆，本来在我深受国产（极氪）及别家合资车企（电马）套路坑害之后以为找到了曙光，但接下来一系列遭遇刷新了我的认知。对大众id有兴趣的可以留下来看看我的经历，以供大家参考。
: 本人买这台大众id可以说是机缘巧合的冲动之举，甚至没有试驾，当时因为定的岚图纯电迟迟不交车，等着用车，时下除了id别无选择（当时抵触特斯拉，如果再给我机会，我会选择特斯拉；bba油改电不考虑，极氪耍猴已经退了，电马迟迟不交付，蔚小理不考虑），在跟长沙所有一汽大众4s联系后，定在华洋众广提车，理由是啥，因为这家最实在，说因为目前直销车价无法优惠，但可以赠送积分并且保证全国找资源一周内提车（朋友们注意了，订车不要自己从app选，根据后台库存，提车很快），从打电话到下大定我只用了3小时，然后后台操作配车，一个星期不到我确实就提车了（这里给原华洋众广销售总监马总点赞），提车后问题就开始了，下面逐一叙述（配图可以看我之前的帖子）：
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油车厂，大众是问题最多的。

【 在 npunique (npunique) 的大作中提到: 】
: 那位车友还特别看不上新势力，结果前面几个悲剧都是传统车厂的，最终选了最牛油车厂的电车，又被上了一课。偏见是个问题啊。。
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FROM 223.101.3.35

ID现在线上线下模式玩的不伦不类，想走线上，又架不住4S不给卖力推车，只好放开一些“展车”，允许4S把到店一定时间标准的展车转成库存车卖。这种情况优惠力度一般也比较大。如果非得走线上，拿不到那么好的优惠，提车周期也长。
【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 一手车啊……  
: 以前买车不都是去4S店买么，怎么到了新能源就必须线上了，否则就是二手车有问题车…  
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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FROM 221.220.58.*

现在就是已经半遮半掩放开4S和油车一样批量进车了，这个量也不是无限的，每个月有几台看渠道能力，但是要求车子进来店里得有个周期才能转成库存，然后客户去买车时候app上下定后台流程改成店内车辆匹配，但是可能要求会有一些固定选配比如运动套件啥的，这种我觉得可以买。另外就是展车那种，优惠更大点，因为展车厂家会给4S补贴，毕竟也是推广费用。
纯线上模式的话，4S只挣佣金和返点，单车利润?油车差太多。
【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 有两点疑问，  
: 如果车都是app订的，4s从哪儿来的那么多库存车？交了5000定金不要了的？那5k是不可退的  
: 如果4s大降价卖（比如id4优惠5w），不像燃油车有保养的利润，4s优惠了那么多还能卖，证明还是有钱赚吧……如果是这样那一辆车原价卖出去，利润就非常可观了，4s不至于不上心吧？
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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