- 主题:Re: 还真有人高速敢用L2做自动驾驶。。。
mobileye，技术上，领先其他家三年左右，bosch稍微差一点，但在国内市占率最高。
其他家技术就更差了。
但是，从产品使用角度，差别都不大。
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 你说的这几家都很垃圾吧
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: - 来自「最水木 for iPhone14,3」
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FROM 124.127.28.*
路上看到过两次，都是自动驾驶，司机看手机
【 在 stupidboy 的大作中提到: 】
: 如果不是哗众取宠，估计很快就会出事儿。
: 你们去了解一下 bosch 安波福 为尼尔 在各大oem的路试事故和质量问题，一帮dre和sqe天天焦头烂额的。
: 你们再看看tesla的用户手册，看看出了事故责任是谁的。
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FROM 114.254.1.*
讲真，你还是别上高速了，自己命不值钱，别祸祸别人
【 在 syssky 的大作中提到: 】
: 你的言论对得起你的昵称。
: 这些智能辅助安全技术，至少帮助我在高速上避免过三次事故。
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FROM 124.207.233.*
mobileye前几年被特斯拉抛弃，现在国内车厂也普遍抛弃了，就是一烂泥扶不上墙的玩意。英特尔收购的都是垃圾，这一点在mobileye上再次验证。你要是五年前吹这玩意也就罢了，2021年还吹，不嫌丢人么？
【 在 stupidboy 的大作中提到: 】
: mobileye，技术上，领先其他家三年左右，bosch稍微差一点，但在国内市占率最高。
: 其他家技术就更差了。
: 但是，从产品使用角度，差别都不大。
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FROM 117.65.185.*
没开过甚至没见过带自动辅助驾驶汽车的就别yy了。估计你也是那种开手动挡都乐此不疲的”老司机“。过去两三年手动挡老司机在本站已逐渐销声匿迹了，再过几年，还鄙视自动驾驶的也都成为古董。
【 在 xyjames 的大作中提到: 】
: 讲真，你还是别上高速了，自己命不值钱，别祸祸别人
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修改:syssky FROM 106.121.137.*
FROM 106.121.137.*
人民富裕了，自动挡贵的那一万现在越来越多的人都不眨眼就接受了
【 在 syssky 的大作中提到: 】
: 没开过甚至没见过带自动辅助驾驶汽车的就别yy了。估计你也是那种开手动挡都乐此不疲的”老司机“。过去两三年手动挡老司机在本站已逐渐销声匿迹了，再过几年，还鄙视自动驾驶的也都成为古董。
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- 来自「最水木 for iPhone13,1」
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FROM 114.242.249.*
来吧，你有数据拿出来看看自动驾驶事故率是怎么低的
【 在 MICCAI 的大作中提到: 】
: 啧啧啧，你来拿你统计出来的数据说说吧。
: 靠颅内高潮更能令你笑出声
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FROM 221.221.12.*
原来还有上赶着被打脸的啊，拿去吧，希望你读得懂英语，不是九漏鱼。
密歇根大学交通研究所2019年的数据，L2及L1级别自动驾驶在减少交通事故上就有显著效果。该研究对美国370万辆汽车在2013-2017年期间的表现进行统计。根据统计，自动驾驶系统中紧急刹车系统/前方碰撞警报减少46%的追尾事故，车道保持辅助系统/车道偏离警报功能减少20%因车道偏离导致的事故，侧方盲区预警功能减少26%的碰撞事故。
数据源：
https://www.repairerdrivennews.com/wp-content/uploads/2019/09/gm-umtri-20190909-adas-study-2.jpg
日产的报告，从1995年到2015年，日产通过包括自动驾驶在内的安全措施，在日本、美国、欧洲将nissan相关的交通事故率降低50%
https://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/SR/2017/SR17_E_P046.pdf
Google和VirginiaTech的统计，340万英里的驾驶数据表明自动驾驶事故率显著低于人工驾驶
https://featured.vtti.vt.edu/?p=422
美国公路交通安全管理局NHTSA：
Of all serious motor vehicle crashes, 94 percent are due to human error or choices. Automated vehicles that can see more and act faster than human drivers could greatly reduce errors, the resulting crashes, and their toll.
https://www.nhtsa.gov/technology-innovation/automated-vehicles-safety
特斯拉自己的事故率，每个季度都公布，2021年Q2的：
In the 2nd quarter, we recorded one crash for every 4.41 million miles driven in which drivers were using Autopilot technology (Autosteer and active safety features). For drivers who were not using Autopilot technology (no Autosteer and active safety features), we recorded one crash for every 1.2 million miles driven. By comparison, NHTSA’s most recent data shows that in the United States there is an automobile crash every 484,000 miles.
美国所有车统计是平均48万英里有一次撞车，特斯拉没开AP情况平均120万英里一次撞车，特斯拉开了AP的情况下441万英里一次撞车
https://www.tesla.com/VehicleSafetyReport
这么多数据够不够？你的统计在哪？是不是继续享受颅内高潮？
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 来吧，你有数据拿出来看看自动驾驶事故率是怎么低的
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修改:MICCAI FROM 101.228.138.*
FROM 101.228.138.*
来吧，问你一句话，学过统计学没有
【 在 MICCAI 的大作中提到: 】
: 原来还有上赶着被打脸的啊，拿去吧，希望你读得懂英语，不是九漏鱼。
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: 密歇根大学交通研究所2019年的数据，L2及L1级别自动驾驶在减少交通事故上就有显著效果。该研究对美国370万辆汽车在2013-2017年期间的表现进行统计。根据统计，自动驾驶系统中紧急刹车系统/前方碰撞警报减少46%的追尾事故，车道保持辅助系统/车道偏离警报功能减少20%因车道偏离导致的事故，侧方盲区预警功能减少26%的碰撞事故。
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FROM 106.38.35.*
赶紧的，就一句话，亮出你的数据，用你的民科统计学去打google和这些机构的脸
别就只会当民科搞颅内高潮、撒泼打滚
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 来吧，问你一句话，学过统计学没有
: 【 在 MICCAI 的大作中提到: 】
: : 原来还有上赶着被打脸的啊，拿去吧，希望你读得懂英语，不是九漏鱼。
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
※ 修改:·MICCAI 于 Dec 7 09:54:15 2021 修改本文·[FROM: 101.228.138.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 101.228.138.*]
修改:MICCAI FROM 101.228.138.*
FROM 101.228.138.*