大众电车，3-5年干翻一堆新势力。。

【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 纯电大众已经是top3的品牌了，才发力了一年就这个成绩，居然还有人怀疑大众的实力？
: id4的上汽与一汽实际是一个产品，20万的价位合计销量与比亚迪汉ev持平，id3.4.6合计1.3万台了，起步价15万，这还是在全网被黑鼓刹的舆论中拿下的市场，这个成绩已经证明大众是排名前几的电车品牌了。
: 后续随着大众推出更多med平台新车，升机换代现款车型，销量还不是蹭蹭往上。
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“为数不多”这种词确实用的巧妙，也没有必要争论，预测未来这事大多都是互道sx而已。

【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 所谓“都”，还是慎用吧。也就为数不多的在尝试垂直销售而已，效果也证明并不好。售后没听说过不自己干的
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还有这事呢，欧洲现在买的特斯拉是不是全靠上海厂子生产？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 靠不让特斯拉开工换来的
: 看你柏林工厂能拖到几时
: 十三万辆不到柏林工厂产能
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光一个大众他们还能吃点剩饭的，至少六家巨头要挤进来，三五年后市场都红海了，估计很多买了现在品牌的连厂家都找不到了。
【 在 odo 的大作中提到: 】
: 大众电车，3-5年干翻一堆新势力。。
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笔记本跟手机的标准化程度谁能比？ 品牌的哪个质量不过硬，不要售后吗？ 何况汽车这种动起来非标准件
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 其实质量如果过硬，就没啥需要“售后”的，也就是定期去保养，遇上事故去修修车，这块完全可以甩出去或者改变现有的体制
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