压差大，可用电量小，均衡下去了才能恢复。还有电量除以比例可能不准，充满了看比较靠谱。你们把北汽底裤都暴露出来了，其他家有这么多信息给看吗？

【 在 guozhianquan 的大作中提到: 】
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: 看图中可用电量除以比例，电量是53.5左右，前几天有个ex3车主发的电量图，计算大约是49.6。同样是一批车，这电量差别有点大。不知道这种计算方式是否正确？
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FROM 120.245.18.*

这个续航有500的有470的两款
但是经您这么一说，在车托之家还真没找到这款车的电池容量值。。。
【 在 guozhianquan 的大作中提到: 】
: 看图中可用电量除以比例，电量是53.5左右，前几天有个ex3车主发的电量图，计算大约是49.6。同样是一批车，这电量差别有点大。不知道这种计算方式是否正确？
: - 来自 水木社区APP v3.5.1
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FROM 219.142.144.*

压差一般是100%静置俩小时为准，不过97.6%的压差一般高于100%的压差。

库存还能这么低的压差，说明一致性非常好，不需要劳什子bms来搞事情，新bms有即插即充等新功能，还有一些安全性的改进，电池质量好可升可不升，看需不需要新功能…
【 在 Gestapo622 的大作中提到: 】
: 主要看压差是吗，这个值是波动的，最大好像不超过20
: 但是我看的时间不久，是否要连续观察半小时以上才行？
: [upload=1][/upload][upload=2][/upload]
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FROM 106.39.68.*

汗，现在最怕给建议…

我逐个讲解一下：
1即充即充:快充不用扫码，直接点屏幕的即充即充就开始充电了，看你需不需要。
2远程空调随心开：慢充以后不拔枪可以远程空调，夏冬出发前温度可以先调舒服了（如果服务器不挂）。
3能量回收实时显示：下坡续航增加，感觉用处不大
4全时均衡:你不太需要
5稳控电流:你不太需要

实际还有热失控预警的优化，bms总体是进化更安全了，毕竟靠现有这么多电池数据整理而来。

保养的时候，bms肯定会给你升级的，你纠结也没用，哈哈。
【 在 Gestapo622 的大作中提到: 】
: 如果电池本身还可以，再加上更好的电池管理系统，还有安全性也有改进，是不是值得一刷。。。
: 作为过来人，新BMS确实比升级前的好吗？
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FROM 106.39.68.*

特斯拉宁德铁锂有10mV以内的，lg的有60mV的，一定范围内都不影响容量，宁德这款523，40多mV续航不虚，50多就开始了……
压差小，新bms会更安全一些。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 12mv算小的？我这五年新7万公里的充满也才14mV，甚至都不到。
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FROM 106.39.68.*