- 主题:试驾了一下理想one
噪音车托之家有数据（理想分为纯电和增程模式）：
怠速 60kmh 80kmh 120kmh
理想 30.9/45.6 55.8/60.7 60.3/61.4 64.9/66.5
汉兰达 33 58.4 61.6 65.4
陆放 31.8 55.8 57.9 64.4
你所说的油车几乎没有对手，好像不太成立，主要对手汉兰达就不差，陆放由于配置了双层隔音玻璃，噪声控制更佳。
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 简单评价一下
: 优点:
: 1）隔音很棒。尤其纯油状态，低速0-40左右，可能是所有开过车里最好的，其他我认为水平接近的有es6和ix3，油车里面几乎没对手。低速时候高级感很足。即使发动机介入，感觉也不算太明显
: ...................
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怠速 60kmh 80kmh 120kmh
理想 30.9/45.6 55.8/60.7 60.3/61.4 64.9/66.5
汉兰达 33 58.4 61.6 65.4
陆放 31.8 55.8 57.9 64.4
id4 37.4 55.5 58.5 65.3
【 在 jxgw (ali) 的大作中提到: 】
: id4的噪音有吗？
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FROM 211.154.194.*
车托之家给的数，说明隔音一般，高速风噪、胎噪倒是控制的不错。
【 在 jxgw (ali) 的大作中提到: 】
: 电车怠速37？
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FROM 211.154.194.*
免购置税，其它和裸车价相近的新汉兰达或者陆放顶配相比，没有优势，包含各种配置。
刨掉品牌和标的加成，还是定价偏贵的，定价25-28万合理。
【 在 qiqiseattle (铁甲聪仔) 的大作中提到: 】
: 感觉所有的车，都没有完美的。看长板是不是需要的，短板是不是能接受吧。我的老款理想One开了2年多，一直是运动模式，悬架和底盘在正常路面驾驶感受挺好的，至少我和车内乘客都没有晕的感觉，较高速度通过颠簸路面也没问题，低速过减速带什么的时候觉得有多余的晃动。我
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修改:mcbroom FROM 211.154.194.*
FROM 211.154.194.*
汉兰达几乎全系混动了，凯美瑞销量55%混动，未来油车销量主力就是混动了。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 这个汉兰达对比的应该是混动的吧
: 混动的低速基本也是可以完全熄火的，这种情况还是有的一比的
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- 来自「最水木 for iPhone X」
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