- 主题:15万国产车堆料能赶上25万的特斯拉吗
哇塞 活脱脱小米第二啊 从营销模式到成本控制
【 在 vta 的大作中提到: 】
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: 便宜是因为：
: 一体压铸、线束短等创新大批量生产成本低。
: 原料无库存、成品车无库存，周转快资金利用率高
: 无4S店中间吃一道
: 销售无提成
: 无广告费
: 不租价格特别昂贵的展厅
: 车主活动礼品寒酸
: 提车餐寒酸
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: 再说一条有人觉
: ..................
发自「今日水木 on M2102K1AC」
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FROM 222.129.38.*
是苹果与小米合体
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 哇塞 活脱脱小米第二啊 从营销模式到成本控制
: 发自「今日水木 on M2102K1AC」
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FROM 114.254.1.*
这贴太宝贵了。
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 特斯拉堆料不？
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: 发自「今日水木 on M2102K1AC」
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: RX100 D750 腾龙35/1.8VC 50/1.8d 70-300VR 85/1.8G 18-35g 海大ND8/GPL 神牛TT560 沃龙SP660 XPRO SUPER2
: 云腾088 德生PL390 创新小石头 比亚迪秦ev 本田艾力绅小米MAX2 小度音箱
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 120.244.131.*
按上面说的 有堆料有技术 但没有苹果的高溢价啊
【 在 vta 的大作中提到: 】
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: 是苹果与小米合体
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发自「今日水木 on M2102K1AC」
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FROM 222.129.38.*
马斯克不想要高溢价。要高溢价就不会开放专利。
目标是打败燃油车，全球全变电车。
另外苹果很多单品没有溢价，性价比很高，如iPad、M1芯片的MacBook Pro.
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 按上面说的 有堆料有技术 但没有苹果的高溢价啊
: 发自「今日水木 on M2102K1AC」
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FROM 114.254.1.*
小米技术不能引领一个行业吧？特斯拉做到了
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
明白了 特斯拉是车中小米 堆料好 价格便宜
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 221.218.143.*
所谓堆“料”，堆配置，从来都不是核心竞争力。
在该下料的地方下猛料，在不侧重的地方少下料。
打造一款有足够好的特质的产品，而不是这也有那也有，但这也一般那也凑合的堆砌物。
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
特斯拉堆料不？
发自「今日水木 on M2102K1AC」
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 118.197.89.*
你不但跪舔还胡扯，中国产特斯拉采购就是国产电机，功率比他美国产的还高，特斯拉的黑科技有三点，简配减重，超高胎压，强制动力回收。
【 在 passa 的大作中提到: 】
: 如果想达到model3标续的用车体验水平，国产就算用同样的成本也做不到。比如说model3标续的续航水平其实很一般，但是只用了55度电池包，国产想要这个续航至少也要65度电池包，电池成本就多了一万。特斯拉能做到这个续航最主要是轻量化做得好，这就涉及到汽车整体结构设计和零部件集成化的能力，国产在这方面
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发自「今日水木 on iPhone X」
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FROM 124.240.12.*
堆料怎么能说凑合呢 ip68不是一定比ip53好吗 八个喇叭不比四个好？
【 在 aragon1115 的大作中提到: 】
: 所谓堆“料”，堆配置，从来都不是核心竞争力。
: 在该下料的地方下猛料，在不侧重的地方少下料。
: 打造一款有足够好的特质的产品，而不是这也有那也有，但这也一般那也凑合的堆砌物。
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: \- 来自 水木社区APP v3.5.4
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发自「今日水木 on M2102K1AC」
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FROM 222.129.38.*
35万国产车堆料能赶上25万的特斯拉吗
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FROM 111.194.227.*