- 主题:老外没见过市面，要是美国股民看到国内这么多电车，特斯拉雪崩
欧洲电动车也就是大众加BBA，哪像国内，新势力几十家+传统车企十几家的电车+BBA大众电车+合资自主电车+美系电车+日系电车，还有一堆氢能源车竞争，要说全世界哪里电车车最多，覆盖的价格面最广，除了中国，没有哪个国家能比。
【 在 capablanca 的大作中提到: 】
: 那欧洲呢，欧洲电动车竞争堪比国内，特斯拉照样一个月卖4-5万辆。
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FROM 219.142.20.*
美国汽车市场估计是世界最地方保护主义的市场了
还有工会那一大坨
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 老外没见过市面，要是美国股民看到国内这么多电车，特斯拉雪崩
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: FROM 27.18.225.*
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FROM 223.104.41.*
iphone是非常特殊的产品
它特殊在两点：一是手机为生活必需品，二是它是平民买得起的奢侈品
因此iphone这些年销量一直上涨
兼具必需品与买得起的奢侈品两种属性于一身的只有iphone
苹果的市值完全是iphone撑起来的
如果你要拿苹果来比特斯拉，应当比的产品是macbook
macbook也算是买得起的奢侈品，但它不具有生活必需品特征。所以当年macbook虽深受喜爱，但无法撑起今天苹果的市值。同样的，ipod，ipad这些划时代的优秀产品也都没撑起苹果今日市值，统统不是必需品。
因而iphone之前，苹果是优秀的科技产品公司，但不是一统江湖的公司
作为单品的iphone自己能实现超过苹果一半的营收，实现了对手机业的绝对统治地位，这是苹果今天地位的原因
特斯拉牌电动汽车不是iphone。汽车要奢侈化，必然不是平民买得起的
富豪也得用iphone，但富豪可以不用特斯拉
既然它不是最好的产品，即便价格不贵平民也没必要非选它
【 在 capablanca 的大作中提到: 】
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FROM 124.207.38.*
在老外的专利法下，绝大部分电车都无法生产销售
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FROM 223.70.159.*
可能都不知道河是啥
【 在 CRH11 的大作中提到: 】
: 没有特斯拉这块石头，国内这帮人知道怎么过河吗？
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FROM 223.70.159.*
不仅仅霉国，你看看非洲，大部分都是中国的手机。
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 这个时候继续来个智能手机的比喻
: 要是老美见到国内这么多智能手机………
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FROM 159.226.235.*
小学文化？日产雷诺大众奥迪现代起亚斯柯达特斯拉福特雪佛兰等等，去查查欧美的电车销量排名再说吧
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 老外大部分人，以为电车就是特斯拉。。。。。。。。压根不知道还有这么多选择。所以，一个劲的使劲追捧特斯拉。
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FROM 61.185.150.*
纯电汽车大众现在是世界第二，Id搞不过特斯拉很正常，但也卖的挺好产品有差异化。
雷诺日产是联盟，现代起亚是一家，你看看2022年发布的新车，这两家差吗？ 再者是美系，特斯拉美国的美系会差吗？这就好比华为荣耀小米蓝绿厂都是扎堆的，德系一样强，大众奔驰宝马砸了太多钱搞电动，所以纵观全球实力玩家很多，本田现在也积极上纯电，丰田最顽固，所以中国车企妄想称霸全球就是幻想，都是实力非常强的汽车集团，国内现在压根没用绝对实力的公司，比亚迪差的很远，最终是以占领国内市场为主，国外在主流市场占点边边角角。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 以前其实尼桑leaf还是很多的，不过硬伤多，换代还是有硬伤，而且力推电车的尼桑CEO，法国籍黎巴嫩裔巴西人Ghosn，还被日本抓起来了（然后又弃保潜逃到黎巴嫩），这尼桑是废了
: 通用原来插混volt还行，后来停产了做纯电bolt，结果三天两头起火（当然特斯拉也起火），然后全部召回，根本不能打
: 福特也一样够呛，以前的基础全部废掉，新开发的野马产能有限，而且不是主打普及性。购买体验也很差，网上定车，提货的时候店里居然加价
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FROM 61.185.150.*
我很看好大众和现代。
两田其实也有机会，虽然失了先机，但是从插混的表现看技术没问题。不过现在就是没有纯电产品
不过不管是大众现代还是两田，目前都没有大量在美国销售，所以美国人看不到。大众美国工厂计划是明年投产。
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 纯电汽车大众现在是世界第二，Id搞不过特斯拉很正常，但也卖的挺好产品有差异化。
: 雷诺日产是联盟，现代起亚是一家，你看看2022年发布的新车，这两家差吗？ 再者是美系，特斯拉美国的美系会差吗？这就好比华为荣耀小米蓝绿厂都是扎堆的，德系一样强，大众奔驰宝马砸了太多钱搞电动，所以纵观全球实力玩家很多，本田现在也积极上纯电，丰田最顽固，所以中国车企妄想称霸全球就是幻想，都是实力非常强的汽车集团，国内现在压根没用绝对实力的公司，比亚迪差的很远，最终是以占领国内市场为主，国外在主流市场占点边边角角。
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FROM 74.99.89.*
比亚迪蔚小理的能力也不差。比亚迪自己的电池比较强。
总之特斯拉那种贬低对手自抬身价的办法早晚会破灭。
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 纯电汽车大众现在是世界第二，Id搞不过特斯拉很正常，但也卖的挺好产品有差异化。
: 雷诺日产是联盟，现代起亚是一家，你看看2022年发布的新车，这两家差吗？ 再者是美系，特斯拉美国的美系会差吗？这就好比华为荣耀小米蓝绿厂都是扎堆的，德系一样强，大众奔驰宝马砸了太多钱搞电动，所以纵观全球实力玩家很多，本田现在也积极上纯电，丰田最顽固，所以中国车企妄想称霸全球就是幻想，都是实力非常强的汽车集团，国内现在压根没用绝对实力的公司，比亚迪差的很远，最终是以占领国内市场为主，国外在主流市场占点边边角角。
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FROM 74.99.89.*