- 主题:老外没见过市面，要是美国股民看到国内这么多电车，特斯拉雪崩
丑帝品牌自带王者光圈，中国品牌自带屌丝属性。
如果tiktok一开始就被知道是中国应用，现在国外用户恐怕都没有微信的国外用户多。
如果msn这垃圾是中国的应用，当年国内用的人不会超过十个手指。
如果不是很多人以为慕斯床垫是意大利品牌，这个国产床垫价格降一半都不会有人买。
国内在丑国 世界打开市场的几个应用，一开始都被外界认为是丑国应用，而不是中国的。
【 在 LcyloveZj 的大作中提到: 】
: 美国除了特斯拉以外，还有很多其他电车可选。
: 中国的电车性价比要好的话，为什么是特斯拉在中国卖那么多，而不是中国的电车在美国卖的很火？
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修改:chuxi FROM 223.104.39.*
FROM 223.104.39.*
新能源车版经常能看到帖子说20来万的新势力各种性能秒杀50左右的bba。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 那可不对
: bba油车的长处，中国车厂根本就差得远
: 油车要是能追上，就不用整天搞电车“弯道超车”了
: ...................
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FROM 115.27.217.*
后来的故事，用了两个小时以后就后悔了，又把小米砸了
【 在 ehoo 的大作中提到: 】
: 据说有个美国人看到小米几十美金的手机以后砸碎了手中的苹果
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FROM 223.104.165.*
苹果4在2010年上市，华为2020年依然在卖5G手机，10年时间，不够用来证明华为的能力吗？
【 在 rjra 的大作中提到: 】
: 要不是老美使坏，估计苹果已经被华为干趴下了。。。
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FROM 223.104.41.*
一个护照哪都去不了，有面墙的国家说美国人没见过世面
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大众全球第三季度12万多，第四季度更高，这个销量比特斯拉当然远了，但目前就是老二。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 既然你说的是“全球销量第二”，
: 那你列一下呗，大众这个全球销量到底是多少辆
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你这个数把插电混动也算上了，要是算上插电，比亚迪第三季度25万辆新能源，大众还是差距不少啊
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 大众全球第三季度12万多，第四季度更高，这个销量比特斯拉当然远了，但目前就是老二。
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FROM 219.142.20.*
特斯拉销量会继续增加，但市场份额必减少，你让他出各20万以下电车试试，大家会发现原来不过如此，打不过竞品，电动车跟燃油车不一样，比如操控底盘调教等等即便豪华品牌出低端产品也能获得溢价，特斯拉现在modle3以下产品怎么获得溢价？靠吹是不可能的。往豪华车方向做也没戏，一大票豪华竞品竞争，所以我觉的特斯拉压力挺大的，Modle3已经不行了，现在全靠y
【 在 capablanca 的大作中提到: 】
: 那欧洲呢，欧洲电动车竞争堪比国内，特斯拉照样一个月卖4-5万辆。
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你这说法有选择性，model3不行是在国内卖的不行，model3在欧洲卖的很好，modelY在国内卖的很好，电车在美国的销售比例并不高，特斯拉未来在美国份额有望提升。
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 特斯拉销量会继续增加，但市场份额必减少，你让他出各20万以下电车试试，大家会发现原来不过如此，打不过竞品，电动车跟燃油车不一样，比如操控底盘调教等等即便豪华品牌出低端产品也能获得溢价，特斯拉现在modle3以下产品怎么获得溢价？靠吹是不可能的。往豪华车方向做也没戏，一大票豪华竞品竞争，所以我觉的特斯拉压力挺大的，Modle3已经不行了，现在全靠y
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FROM 114.254.1.*
没有实际意义，产品大同小异，换壳子罢了，参考燃油车最终也就十来个品牌活的不错，换句话说国内品牌大多数都会死，只是大家现在都希望死的是别人
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 欧洲电动车也就是大众加BBA，哪像国内，新势力几十家+传统车企十几家的电车+BBA大众电车+合资自主电车+美系电车+日系电车，还有一堆氢能源车竞争，要说全世界哪里电车车最多，覆盖的价格面最广，除了中国，没有哪个国家能比。
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