- 主题:比亚迪就是傻叉
byd现在比特斯拉销量高了吧? 全世界
【 在 sayout (Ronin) 的大作中提到: 】
: 当年王传福放话说到2015年做到中国第一,到2025年做到世界第一。
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FROM 183.173.80.*
【 在 west 的大作中提到: 】
: byd现在比特斯拉销量高了吧? 全世界
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一半以上都是混动
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FROM 116.213.171.*
44.846/(1-15%)=52.76
52.76*(60%-10%)=26.38
26.38/60*100=43.97度/100km
打个折扣,30度/100km,这耗电量有点大。。。。。
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FROM 219.147.0.*
嗯。续航里程数据这个,我也想了好会儿该怎么描述。
车显示百公里电耗18~20。这样算下来,续航可以200出头。
实际高德导航,跑了六十多的路程,电量确实掉了50%。
我不清楚是因为这段电有尿崩,还是什么原因。
【 在 wmbyjy 的大作中提到: 】
: 44.846/(1-15%)=52.76
: 52.76*(60%-10%)=26.38
: 26.38/60*100=43.97度/100km
: ...................
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FROM 117.136.40.*
哈,上次是我发的e6的问题上了十大,今天又上了。
我的也没解决,我也懒得跟他们扯了。
我的情况是,4s检测冲进去55度电。
好像比亚迪的电池日历衰减非常厉害,我的理解,5-6年日历衰减80%,循环衰减80%,80%*80%*82度电基本等于我现在剩余电量。
根据比亚迪的客服反馈,正常情况,我理解的意思是所有的开了6年的e6都是这样。
呜呜呜,被比亚迪忽悠惨了。以后坚决远离。
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FROM 36.112.59.*
4s也跟我说是55度。估计55是一条他们自己的线。
我自己充不到55。
那些说比亚迪换电池利索的,麻烦回复下怎么回事。
【 在 ytcao 的大作中提到: 】
: 哈,上次是我发的e6的问题上了十大,今天又上了。
: 我的也没解决,我也懒得跟他们扯了。
: 我的情况是,4s检测冲进去55度电。
: ...................
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FROM 117.136.40.*
国标就一个标准,500次循环90%。
按国标,对e6来说,就是20万公里90%。
比亚迪离国标差太远了。实际是五万公里50%。
它好意思去拿zf补贴?zf为什么会拿纳税人的钱去补贴这种东西?
【 在 ytcao 的大作中提到: 】
: 哈,上次是我发的e6的问题上了十大,今天又上了。
: 我的也没解决,我也懒得跟他们扯了。
: 我的情况是,4s检测冲进去55度电。
: ...................
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修改:test321 FROM 117.136.40.*
FROM 117.136.40.*
不会换的,甭想了。多少车都这个问题,他已经赔不起了。什么新能源领导者,谁信谁傻逼,这个企业不值得信任。远离是最好的策略,跟他扯费神费力,气自己,何必。
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FROM 36.112.59.*
还不能评价了?评价不好就是恶意?
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
: e6这款车太早了,不应该被恶意评价,后续的车型改进了很多。
: 早期的车,都不怎么样的。
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FROM 115.196.238.*
支持!
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FROM 115.196.238.*