- 主题:比亚迪就是傻叉
e6这车太老了，e5都比e6强得多。
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FROM 202.122.36.*
不会的，本版一向支持维权
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 目测这帖子活不过半天
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FROM 124.64.18.*
投诉、曝光
文字、视频详实记录
【 在 test321 的大作中提到: 】
: e6号称82度电，用户慢充能冲进不到50度，这还是桩显示的电量没算线路损耗。里程刚5万。
: 图片是从15%慢充充到自动断电，比亚迪的桩。气温20度左右。续航开冷气空调50%电量能跑60公里，算下来满电跑光能跑120公里。
拿到4s店检测了10天，回复说正常。
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FROM 114.254.1.*
这是正牌比亚迪，习惯就好。
【 在 test321 的大作中提到: 】
: e6号称82度电，用户慢充能冲进不到50度，这还是桩显示的电量没算线路损耗。里程刚5万。
: 图片是从15%慢充充到自动断电，比亚迪的桩。气温20度左右。续航开冷气空调50%电量能跑60公里，算下来满电跑光能跑120公里。
拿到4s店检测了10天，回复说正常。
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FROM 221.219.188.*
蹲到4S看他怎么充的。
按说70%以下就给换了
【 在 test321 (test321) 的大作中提到: 】
: e6号称82度电，用户慢充能冲进不到50度，这还是桩显示的电量没算线路损耗。里程刚5万。
: 图片是从15%慢充充到自动断电，比亚迪的桩。气温20度左右。续航开冷气空调50%电量能跑60公里，算下来满电跑光能跑120公里。
: 拿到4s店检测了10天，回复说正常。
: ...................
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FROM 114.91.10.*
检测这个不就是测个压差？为啥要10天？
不懂，有人给讲讲吗？
【 在 test321 的大作中提到: 】
: e6号称82度电，用户慢充能冲进不到50度，这还是桩显示的电量没算线路损耗。里程刚5万。
: 图片是从15%慢充充到自动断电，比亚迪的桩。气温20度左右。续航开冷气空调50%电量能跑60公里，算下来满电跑光能跑120公里。
拿到4s店检测了10天，回复说正常。
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FROM 223.104.39.*
更傻叉的是那些只会用民族品牌绑架消费者、动不动攻击竞品的纯粹傻叉
【 在 test321 的大作中提到: 】
: e6号称82度电，用户慢充能冲进不到50度，这还是桩显示的电量没算线路损耗。里程刚5万。
: 图片是从15%慢充充到自动断电，比亚迪的桩。气温20度左右。续航开冷气空调50%电量能跑60公里，算下来满电跑光能跑120公里。
: 拿到4s店检测了10天，回复说正常。
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 124.126.211.*
拆开电池包，一节一节测的吧？
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 检测这个不就是测个压差？为啥要10天？
: 不懂，有人给讲讲吗？
: 拿到4s店检测了10天，回复说正常。
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FROM 223.71.143.*
需要10天吗？为啥我车的4s昨天放店里让他们查温度传感器顺便测的压差，今天就可以开走了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 拆开电池包，一节一节测的吧？
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FROM 223.104.39.*
千真万确，没有夸张。
12月4日送到店里，今天12月14日电话通知结果。
没有备用车，没有交通补偿。
期间电话店里问过几次，爱理不理的。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 需要10天吗？为啥我车的4s昨天放店里让他们查温度传感器顺便测的压差，今天就可以开走了。
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修改:test321 FROM 117.136.39.*
FROM 117.136.39.*