- 主题:比亚迪就是傻叉
检测这个不就是测个压差？为啥要10天？
不懂，有人给讲讲吗？
【 在 test321 的大作中提到: 】
: e6号称82度电，用户慢充能冲进不到50度，这还是桩显示的电量没算线路损耗。里程刚5万。
: 图片是从15%慢充充到自动断电，比亚迪的桩。气温20度左右。续航开冷气空调50%电量能跑60公里，算下来满电跑光能跑120公里。
拿到4s店检测了10天，回复说正常。
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FROM 223.104.39.*
需要10天吗？为啥我车的4s昨天放店里让他们查温度传感器顺便测的压差，今天就可以开走了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 拆开电池包，一节一节测的吧？
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FROM 223.104.39.*
是我的4s没给我测还是byd的4s在敷衍你？
迷茫。
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 千真万确，没有夸张。
: 12月4日送到店里，今天12月14日电话通知结果。
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FROM 223.104.39.*
应该没拆吧，好端端拆这个干啥。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 你的没拆电池包吧。拆电池包、一节一节测，肯定比直接整包测试费时间的多的。
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FROM 223.104.39.*
不了解。
我车报警功率限制，检查了之后说是温度传感器有一个不灵敏了，厂家给发货免费换新电池组。只有温度传感器有问题不会换整个电池组吧？是不是里面有妖？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 楼主这个电芯肯定出问题了，不拆开咋知道是哪一节电芯出问题了。
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FROM 223.104.39.*
开始了新一轮的担心，怕厂家给更换的电池组跟原车的品牌不同变成拼接货。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 那就不知道了，估计可能还有其他问题，但不管怎样，即然给你换电池包了，就别想那么多了。
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FROM 223.104.39.*
车型停产一年多了，同型号电池这个没有问题，但是怕是其他品牌的。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不会，都是全新的，厂家对于每个车型都留的有一定比例的备件，专门用于售后更换。
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FROM 223.104.39.*
希望如此。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 都留有备件，按预测的故障率，保修期（一般4年或6年）内故障件的数量预留的。
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FROM 223.104.39.*
几个油车售后过几次，服务挺好的。昨天刚把小电车取回来，售后也挺好的。看来这是byd的问题不是电车的问题。
【 在 foreverwithu 的大作中提到: 】
: 这是售后的常用技能，拖。
: 消费者一般刚出问题，一肚子气，一肚子火，要售后解决问题。合格一点的售后不会说不解决，但也不会说马上解决，是先拖着，先放我这里检测、研究、找出问题，要花时间，态度诚肯。等一段时间过去，消费者的火气就下降了不少，而且平时还用车，找售后的时间成本、机会成本激增，就会觉得“唉，这样就算了吧”。
: 这一招很灵，适合大多数人。一鼓作气，再而衰，三而竭，你把车放在售后那里三五次，你自己心气都没了。
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FROM 223.104.38.*