- 主题:试驾极氪
蓝港1号楼一层大厅，楼上是电马，这里还有极狐，大众。高德能搜到一个电话，预约好大概时间就行。
优点
1. 刹车好评
舒适模式下，刹车好评、刹车好评、刹车好评，一踩就有，继续踩非常线性，有一种减速度从0渐渐线性增大的感觉，刹停点头可以忽略不计。
2.底盘素质不错
并线之前车头掰出来大脚油门有信心，S型机动也不错，中低速车很稳。
空悬过减速带、井盖颠簸很柔和。
不足：
1.刹车皮异响存在，很明显。
2.舒适模式，轻踩油门有点贼，但加速度增加的非常线性，扯平…
3.副驾驶左腿略局促，硕大的中控部分…
NVH
明显yyp充值了，其视频宣传有史以来最好nvh，视频里低频轰隆隆很明显，能把乘客开晕车，低频肯定有贡献。我实际路上开也是如此，本以为空悬低频会更好，实际并不是，体质敏感的人直接感受的到，不敏感的压根儿听不到。这个程度，个人觉得可以接受，再大点就比较烦了。
单踏板
加速到减速特意有一个延迟，中低速很好操控，国内都是这种调教思路，个人暂时还是适应这种模式。抬起脚停稳自动autohold。
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修改:hsv FROM 223.104.40.*
FROM 223.104.41.*
太大了，啥时候出个小点suv再优化下值得考虑
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 蓝港1号楼一层大厅，楼上是电马，这里还有极狐，大众。高德能搜到一个电话，预约好大概时间就行。
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: 优点
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.166.104.*
据说这车路躁不小，媒体试驾安排的四明山路面很好所以路躁不明显，有人在普通的高速道路上开觉得这车路躁比ID4大
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 蓝港1号楼一层大厅，楼上是电马，这里还有极狐，大众。高德能搜到一个电话，预约好大概时间就行。
: 优点
: 1. 刹车好评
: ...................
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FROM 183.54.42.*
nvh好基本上没争议的，不管是提车的，还是各种试驾的，都好评。至于是不是有史以来最好的，那根本不用去推敲，这么说本身就是不合适的。一般是说比汉ev和蔚来ec6还略微好一点，这两个本身就算nvh很好的。
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FROM 49.7.64.*
是的，销售也说是胎噪引起的…
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 据说这车路躁不小，媒体试驾安排的四明山路面很好所以路躁不明显，有人在普通的高速道路上开觉得这车路躁比ID4大
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FROM 223.104.41.*
nvh是主观感受，所以郑博士巴顿说，仅限于这辆车，这个时间，这个路段，当时的客观条件下的感受。低频敏感的人一开就知道了，不敏感的肯定是南波湾。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: nvh好基本上没争议的，不管是提车的，还是各种试驾的，都好评。至于是不是有史以来最好的，那根本不用去推敲，这么说本身就是不合适的。一般是说比汉ev和蔚来ec6还略微好一点，这两个本身就算nvh很好的。
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FROM 223.104.41.*
电动车没有发动机，剩下的噪音源就是轮胎了，胎噪问题低速时一般不明显，高速很容易露馅
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 是的，销售也说是胎噪引起的…
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FROM 183.54.42.*
可以看看是什么版本，轮胎是马牌和固特异混装的，固特异的要差一点
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: nvh是主观感受，所以郑博士巴顿说，仅限于这辆车，这个时间，这个路段，当时的客观条件下的感受。低频敏感的人一开就知道了，不敏感的肯定是南波湾。
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FROM 159.226.35.*
也有可能，不过个人经验，30hz左右的低频，靠改进轮胎是解决不了的。
感觉国产与豪华品牌比，也就这一点还差一丢丢了…
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 可以看看是什么版本，轮胎是马牌和固特异混装的，固特异的要差一点
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修改:hsv FROM 223.104.41.*
FROM 223.104.41.*
市区速度60以下这种中低速已经很明显了，只能说低频敏感的人矫情，换一个人完全感受不到，哈哈。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 电动车没有发动机，剩下的噪音源就是轮胎了，胎噪问题低速时一般不明显，高速很容易露馅
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修改:hsv FROM 223.104.41.*
FROM 223.104.41.*