- 主题:Re: 懂车帝为了抹黑极狐，空调致热开外循环
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
:
: 油车肯定得这样，因为有一氧化碳中毒风险，所以需要切到外循环。
: 电车没这一说。
其实内循环也会有一定规律的短期外循环切换，自动运行的，但是大部分还是内循环。
极狐这个车，我发现容易犯困，可能就是因为密封性太好缺氧导致的=。=
--
FROM 106.38.53.*
所以电车发展就像早几年手机堆配置一样，换代太快了
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
: 我开的是铁锂byd，300续航的，冬天一般真不敢这么开。
: 不过好像也开过，那次车内人多，坐满了，似乎开的就是外循环，不然车内闷。
: 满电出发，只开了120km+，到地方已经没电量显示了，差点趴窝。气温也就零度左右。
: --
发自「今日水木 on MRX-AN19」
--
FROM 123.112.16.*
【 在 bangke 的大作中提到: 】
: 目前这个冬天我家几何c一直外循环，高速220公里室外零下也外循环，没觉得电耗特别高，内循环太闷了
: 发自「今日水木 on MRX-AN19」
0度气温，和-20度气温，这外循环差距不太一样。
但是关键问题是，其他车内循环，阿尔法T外循环，这个不同条件就很奇怪。
--
FROM 106.38.53.*
哎马，电车开外循环还那么讲究，得了，还是等等吧
--
FROM 106.39.157.*
其实真开的绝对不在意，我就在空气差的时候才会开内循环，今年冬天几乎没开过内循环
【 在 Urus 的大作中提到: 】
: 哎马，电车开外循环还那么讲究，得了，还是等等吧
: --
发自「今日水木 on MRX-AN19」
--
FROM 123.112.16.*
电车一直内循环也有二氧化碳超标的风险吧
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
:
: 油车肯定得这样，因为有一氧化碳中毒风险，所以需要切到外循环。
: 电车没这一说。
--
FROM 223.72.65.*
犯困，我困了就开一会外循环。
【 在 Jerry88 的大作中提到: 】
: 电车一直内循环也有二氧化碳超标的风险吧
:
--
FROM 221.221.50.*
我习惯天窗开个缝
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 犯困，我困了就开一会外循环。
--
FROM 223.72.65.*
【 在 Jerry88 的大作中提到: 】
: 电车一直内循环也有二氧化碳超标的风险吧
:
有，所以得来回切，我是以内为主。
不过我的车辆还好，收益于车辆密封性一般，有细微漏风，所以一般问题不大。
一个人开一直内循环没啥问题。
两个人的话，每隔一段时间，比如十分钟内循环，开个半分钟外循环就可以了。
--
FROM 202.122.36.*
那不能怪懂车帝摸黑极狐了，懂车帝和极狐又没仇。
【 在 niuba 的大作中提到: 】
:
: 貌似，auto会根据温度变化，开始很短一段内循环，后面好像都是外循环。每次auto我都手动打开内循环。
:
: 发自「今日水木 on Redmi Note 7」
: --
:
发自「今日水木 on Android」
--
FROM 111.197.233.*