- 主题:Re: 懂车帝为了抹黑极狐，空调致热开外循环
主要是对自己掏出去的银子负责，哈?
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 优秀的少数人
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 219.142.145.*
齐了，你嘴里的出租车司机。
就是北汽的出租车司机推荐我买新能源的。
我觉得司机也有积极向上，和慢慢负能量的。
【 在 dvdr 的大作中提到: 】
: 虽然水木一直是市场反向风向标，但是北汽忠粉没有几个吧？连出租车司机都嫌弃北汽。
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.104.41.*
正常温度影响不大，零下20度你找个电车开外循环试试。事实上电车很少行驶在零下10度的环境中
【 在 phbat 的大作中提到: 】
: 内外循环不同，能影响这么大，这车还是别买了
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FROM 115.27.209.*
早就不关注它家了，毫无参考意义
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 如图所示，怪不得电耗那么高，车内热得还挺慢的。就零下15-20度的条件下，四驱极狐开空调的续航应该为330-350之间，北京这边0到零下5度左右的气温，续航为420左右。
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: 同时，懂车帝也故意不用单踏板模式
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: [upload][/upload]
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发自「今日水木 on EVR-AL00」
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FROM 118.250.187.*
以煤炭发电，再用电来推动本来就效率低，只不过现在的人也无所谓，当然有一小部分是风能和太阳能发电。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 效率。不开暖风热量白白流失。开暖风也只回来一部分。
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FROM 115.27.217.*
电厂的排放与炼油厂对标了。
从原油到汽油已经损失了一大块效率。加氢裂化用的氢气也是烧煤变出来的。
煤炭发电是效率最高的用法。
【 在 capablanca 的大作中提到: 】
: 以煤炭发电，再用电来推动本来就效率低，只不过现在的人也无所谓，当然有一小部分是风能和太阳能发电。
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FROM 221.221.50.*
你这是故意混淆了排放和效率，煤炭发电能源转换率并不高。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 电厂的排放与炼油厂对标了。
: 从原油到汽油已经损失了一大块效率。加氢裂化用的氢气也是烧煤变出来的。
: 煤炭发电是效率最高的用法。
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FROM 115.27.217.*
那也是煤炭利用的最高效率了。而且，冬天人家还是热电厂，管供热的，跟你的汽车供热是一个意思，效率问题，就不用提了吧？
【 在 capablanca 的大作中提到: 】
: 你这是故意混淆了排放和效率，煤炭发电能源转换率并不高。
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FROM 221.221.50.*
卧槽这交互逻辑还好意思怪用户
行了行了都是用户的错
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 内循环没开，图标是暗的
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发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
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FROM 111.194.218.*
极狐又不强制单踏板，测试人员有什么义务用单踏板。。。
我觉得本版的一些极狐用户真是。。。
【 在 aiyawoqu 的大作中提到: 】
: 内循环灯没亮，开的是外循环。
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: 北汽吹的单踏板也没开。
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: 简单说这就是替极狐做了个极限测试，所有都按最坏的情况来。
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发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
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修改:Svensson FROM 111.194.218.*
FROM 111.194.218.*