- 主题:懂车帝冬季测试蔚来充值最明显吧
肯定充值了，从来续航测试都是排在倒数的竟然神奇的排在第一，江淮保时捷的称号名不虚传
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FROM 124.71.93.*
太明显了
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 无论冬夏，从来续航测试都是排在倒数的蔚来竟然神奇的排在第一，不仅续航长，打折率还排前列，比同样使用宁德100度三元电池+热泵的极氪轿车续航还长四十公里，这就更不合理了，甚至不科学了。要说续航造假，冬季测试是最容易的，空调设置和停车环境温度这个最容易被操控。
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 106.11.34.*
可能蔚来就是为了极限寒冷环境下设计的，温度高些反而影响续航
【 在 asicer (asicer) 的大作中提到: 】
: 肯定充值了，从来续航测试都是排在倒数的竟然神奇的排在第一，江淮保时捷的称号名不虚传
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FROM 124.64.126.*
有什么好充值的，冬天就得看三元大电池，其他的都是扯淡
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 无论冬夏，从来续航测试都是排在倒数的蔚来竟然神奇的排在第一，不仅续航长，打折率还排前列，比同样使用宁德100度三元电池+热泵的极氪轿车续航还长四十公里，这就更不合理了，甚至不科学了。要说续航造假，冬季测试是最容易的，空调设置和停车环境温度这个最容易被操控。
: 补充一点，本场测试，只有蔚来在售三
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 103.107.216.*
懂车帝夏天测的续航，EC6排第三。
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 无论冬夏，从来续航测试都是排在倒数的蔚来竟然神奇的排在第一，不仅续航长，打折率还排前列，比同样使用宁德100度三元电池+热泵的极氪轿车续航还长四十公里，这就更不合理了，甚至不科学了。要说续航造假，冬季测试是最容易的，空调设置和停车环境温度这个最容易被操控。
: 补充一点，本场测试，只有蔚来在售三辆车型全部参赛，而且三辆车的成绩普遍较好。
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FROM 211.162.81.*
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 懂车帝夏天测的续航，EC6排第三。
问题是其他家一年直播测的那么多，EC6可都到不了第三。
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FROM 106.38.53.*
蔚来太惨了，一直都被黑，表现正常就觉得充值了，冬天续航主要看电池，这里面有比ec6电池更大的车吗？
【 在 junopapaya (juno) 的大作中提到: 】
: 无论冬夏，从来续航测试都是排在倒数的蔚来竟然神奇的排在第一，不仅续航长，打折率还排前列，比同样使用宁德100度三元电池+热泵的极氪轿车续航还长四十公里，这就更不合理了，甚至不科学了。要说续航造假，冬季测试是最容易的，空调设置和停车环境温度这个最容易被操控
: 补充一点，本场测试，只有蔚来在售三辆车型全部参赛，而且三辆车的成绩普遍较好。
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FROM 114.246.102.*
极氪用的是跟蔚来一样的宁德产的100度电池，还是轿车，续航还少40公里。
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 蔚来太惨了，一直都被黑，表现正常就觉得充值了，冬天续航主要看电池，这里面有比ec6电池更大的车吗？
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FROM 219.142.20.*
爱信谁信谁。这个测试的蔚来平均能耗很正常，你们爱比比去，别动不动双标喊不公平。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: : 懂车帝夏天测的续航，EC6排第三。
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FROM 211.162.81.*
电池一样就拼三电了，40算是误差范围之内吧，冬天不开高速，轿车风阻优势没那么明显
【 在 junopapaya (juno) 的大作中提到: 】
: 极氪用的是跟蔚来一样的宁德产的100度电池，还是轿车，续航还少40公里。
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FROM 114.246.102.*