- 主题:蔚来打造超充站也很积极
默默搞基建做实事的企业还是要点赞！
切实提升用车体验，居然还有人酸～～
【 在 qoros 的大作中提到: 】
: 而且还开放给非蔚来车主，电车福音。
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 221.222.20.*
后面国标Chaoji充电出来后，升级成新标准就更好了。
【 在 qoros (观致) 的大作中提到: 】
: 而且还开放给非蔚来车主，电车福音。
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FROM 180.90.101.*
确实是业界良心，身为比亚迪车主我也经常在车友群里面推广蔚来加电app。
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FROM 118.197.85.*
充电桩咋优先排队，你给个方案？
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 现在有个趋势各个厂家造自己的充电站又不共享，造成很大的资源浪费，就和当初充电器问题一样。
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: 国家应该推出强制兼容标准，强制开放要求。
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: 厂家要搞竞争优势，可以通过经济和服务条件约束，比如蔚来充电站自己车主可以插队，可以用优惠价格，而不是目前这样完全杜绝第三方，互不相通重复
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 111.197.233.*
不会吹，比如把CTP技术起个名字叫刀片。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 技术差在哪？
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 223.71.143.*
蔚来的超充一直对外，还是用某特举例比较好
【 在 ble 的大作中提到: 】
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: 现在有个趋势各个厂家造自己的充电站又不共享，造成很大的资源浪费，就和当初充电器问题一样。
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: 国家应该推出强制兼容标准，强制开放要求。
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#发自zSMTH@SM-G9980
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FROM 36.110.17.*
差在平均售价才42万，太差劲了
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 west 的大作中提到: 】
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: 蔚来搞服务还是很擅长的，虽然造车技术差一些，成本也控制不好
: 以后就算不造车了，也可以靠充换电服务挣钱
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FROM 101.236.65.*
插队绝对不可能,最多对蔚来车价格上有点优惠.
【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 充电桩咋优先排队，你给个方案？
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 123.114.202.*
给蔚来点赞，良心
【 在 qoros 的大作中提到: 】
: 而且还开放给非蔚来车主，电车福音。
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: 发自xsmth (iOS版)
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: [upload][/upload]
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发自「今日水木 on PDHM00」
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FROM 175.191.112.*
大格局，毕竟大家都应该抱团。干掉油车市场
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FROM 111.196.13.*