如果用室内测温的方式  结果铁锂的特斯拉指标比三元锂的一些车型好看  就要炸成一锅粥了

尽管这样，特斯拉热泵空调证明了自己性能领先  也可以了

【 在 catsource 的大作中提到: 】
: 空调应该用室内测温的方式来解决，而不是车机显示的温度。
: 另外速度曲线最好配上，这个对续航的影响起码有20%。
: 再次，好奇都收集到这么细致的数据了，各个评测机构为何不放出全程车内录像呢，让蛋疼的喜欢找茬的人闭嘴不是更有公信力吗
: ...................
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测试方文字说的很清楚  58度电时续航为326 数据也对得上


表格就是根据文字描述的测试画出来的  你信表格 无视测试记录 当然不是蠢 只是坏了


而表格，包括极狐的 多处出现和文字不能对应的问题，测试方是有意还是无意 就不妄议了

【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: 嗯，300km剩余2，320km显示续航为0，326显示续航为0，哪个弱智会认为“续航没跑到零就停了”的？
: --来自微水木3.5.11
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黏贴的都是报告里的描述和数据

试验用车根本就没跑完里程 是你继续把车开到趴窝的？

脑补可以，自己当真就真残废了

造谣和诽谤 你一个都没落下

【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: 你又造谣了，新出行搞了多少年了，每20km记录一下表显续航
: 满嘴谎言的尬吹特孝子
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【 在 last2 的大作中提到: 】
: 露天停放冻透了必然不行啊
:  磷酸铁锂要是不预约加热，续航没法看
:  每天加热2次，其中一次还是冻透还魂，光这两动作就费不少电，真正给到日常使用的就不好说了
: ...................

要不是贴主这么积极主动提醒了我，
我还没真关注到特斯拉3卖的最好的磷酸铁问题。

我很好奇啊，
我看各个品牌车主都陆陆续续发了。
为什么版上这么多特粉，反倒没一个发最近零下露天过夜，早上6点多早高峰电耗续航的？
难道特车主都有车库，都10点上班，都不穿秋裤？
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FROM 106.38.53.*

【 在 last2 的大作中提到: 】
: 可以预约加热啊
:  关键看有没有桩，有桩的这都不是个事
:

问题是预约加热一样要掉续航啊。
你们特斯拉车主回家不管剩多少都插上充电吗？
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FROM 106.38.53.*