- 主题:特斯拉的续航优势没有了。
说句实话，这个版水军太多了，屁股歪。下一辆车我还是只考虑特斯拉和bba的电车
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FROM 1.88.164.*
辅助驾驶、操控、造型、品牌、超冲体验，还有一点，整体体验的丝般顺滑
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FROM 180.90.145.*
省心不用讲价这个站不住脚，
除了日系车容易加价外，大多数厂家只会降价而不加价，
要省心也可以不讲价。
有些品牌在产品生命末期还坚守价格，
导致新产品出售前几个月购买老产品的人愤怒异常，
甚至组队巡游抗议。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 前几年国产车续航都在两三百公里。当时就觉得这那时候唯一像车的电车。随着国产化推出了便宜的车型。续航优势没有了。价格下去了，销量增长了。
: 目前看特斯拉还有一些优势。希望国产车能跟上。
: 1,百公里能耗低，用nedc计算的话。60/525×100=11.4，其他的各种测试有争议。
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FROM 113.143.217.*
出库费，捆梆保险，维权，尿崩的，这还不叫省心
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 省心不用讲价这个站不住脚，
: 除了日系车容易加价外，大多数厂家只会降价而不加价，
: 要省心也可以不讲价。
: ...................
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FROM 1.88.164.*
我高速都用超充，跑400多公里5个小时去充电吃饭买点东西正好
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 这个不算啥优势了，实际上TSL车主用超充的比例很低，太贵了。而且公用充电设施现在也很方便。我今年夏天在荣乌渤海新区服务区看到有个MODEL X车主用国网桩充电，功率不到30KW，后面还有个电车排队，但是他也不去找超充。
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FROM 114.242.249.*
特斯拉维权的也不少
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 出库费，捆梆保险，维权，尿崩的，这还不叫省心
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FROM 61.185.160.*
有一段时间被煤体放大了，那几个案例都没得到法院的支持。支持正当维权，而不是甩锅任由车主发贴子维权。
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FROM 1.88.164.*
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 特斯拉根本没有优势，有的就是疯狂的粉丝信仰，反正特斯拉就是好，Modle3现在根本没有竞争力，同级别一个小板车居然还有人把那当神，大众id4品质，空间，安全不碾压他？ 现在全靠y撑着，但马上会有一堆品质车型与y在30万+的市场竞争，特斯拉很快就不行了。
一个老年代步车的速度和model3比，83度电和60电续航一样，这俩有什么可比性，3的操控百万以内没什么对手，大众电车也就在欧洲卖的好，等德国工厂开工，大众的销量还是个未知数
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FROM 123.120.1.*
难道上海工厂每月几万台拉到欧洲是假的？
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 一个老年代步车的速度和model3比，83度电和60电续航一样，这俩有什么可比性，3的操控百万以内没什么对手，大众电车也就在欧洲卖的好，等德国工厂开工，大众的销量还是个未知数
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FROM 117.23.104.*
只是在国内和欧洲市场平衡，卖国内欧洲市场销量就小多了，卖欧洲国内销量骤减
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
难道上海工厂每月几万台拉到欧洲是假的？
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FROM 114.254.2.*