- 主题:iA5显示续航150却趴了，发不出来上图
aions版上有过一例压差大的，换电芯了
【 在 flyrabbit87 的大作中提到: 】
: byd不了解，广丰4s说我这情况他们第一次碰到，不知道咋整，要咨询厂家
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我一年半 五万 感觉很担心啊
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【 在 flyrabbit87 的大作中提到: 】
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eu5是超过35mV肯定会触发新bms的均衡了，所以开十天半月都会稳定到35以内。超过100mV比如库存两年的车，4s会建议直接补电，1-5天内迅速补电均衡拉到20mV以内，超过100mV的时候bms会每天向后台发送电池压差过大的预警，是每天发。。。超过200mV的话北汽bms认为这种属于动力电池故障了，直接仪表盘报警了。。所以北汽小毛病多但是三电开了这几年看还是让人放心。
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理论上公里数大的压差小，只有电车不开天天放着的比如库存车才会压差大，eu5几十万公里的网约车，电池虽然有衰减，但是压差很小很小。只要bms设计的没问题，主动均衡或者被动均衡策略有效，1年半5万公里的开法，压差很小很小。
【 在 owen1126 的大作中提到: 】
: 我一年半 五万 感觉很担心啊
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FROM 1.203.100.*
4s反馈厂家过来直接换了电池组。但是前边也没沟通反馈维修方案，周末检测完说厂家休息联系不上，要等周一沟通，结果周一一天时间也没任何消息，周二一早打电话说厂家过来把电池换了。前边一个多月时间确实感觉续航很虚，中间去检测了一次，朔没问题，让我继续开，直到剩余续航150公里直接没动力输出扔高速上
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【 在 DoubleH 的大作中提到: 】
木桶短板效应
压差有点大 感觉这节电芯已经死了
4s维修能力为0
质保期应该可以换电池组吧
关注后续处理
好奇你之前没
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FROM 61.50.220.*
感觉就一天时间，沟通厂家，厂家直接拉着电池过来给换了，效率高的让我怀疑是不是换了。。。
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【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
aions版上有过一例压差大的，换电芯了
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FROM 61.50.220.*
电池单低了啊，有故障吧
【 在 flyrabbit87 的大作中提到: 】
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厂家来换电池你为啥不要求上门看呢？我上次出事故强烈要求厂家上门检测电池问题，4s店是根据我的时间约的厂家，我全程观看的，就是不让拍照。
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【 在 flyrabbit87 的大作中提到: 】
: 感觉就一天时间，沟通厂家，厂家直接拉着电池过来给换了，效率高的让我怀疑是不是换了。。。
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3.3V电芯应该已经废了
【 在 flyrabbit87 的大作中提到: 】
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楼主在哪家4S店处理的？换的是里面的一个电池组，还是整个动力电池包直接换新？
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