- 主题:看起来特斯拉真的没买水军
就是充满电会减弱些，我从地库上来，能量回收就正常了，等抬杆停稳着呢。再也没碰到过。
他说搓板路会减弱，有搓板还开这快？估计是有一定的概率吧？暂时我还没碰到过
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 多踩一点，不是问题，需要多踩的情况很多，比如车减速不如预期，就要多踩。。。
: 问题是，动能回收失效，是啥时候会出现，具体条件说清楚，让人知道啥条件需要多踩，该怎么多踩，这不就是测试的意义吗？
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FROM 1.88.164.*
我说的不对？
【 在 yoofooyoo 的大作中提到: 】
: 真是把你操碎了心
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FROM 218.247.161.*
搓板路减弱是因为轮子有悬空打滑的情况，抓不住地，自然就没法回收动能。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 就是充满电会减弱些，我从地库上来，能量回收就正常了，等抬杆停稳着呢。再也没碰到过。
: 他说搓板路会减弱，有搓板还开这快？估计是有一定的概率吧？暂时我还没碰到过
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发自「今日水木 on Mi 10」
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FROM 120.230.127.*
eu5也是单踏板，试驾3以后发现，能量回收制动感比3大多了。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 因为你的能量回收是在刹车上，不够力就再踩深点
: 特斯拉的能量回收在后门上，不够力要抬脚再换到刹车上再踩下去
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FROM 223.104.41.*
你要是用单踏板 那你描述的就不准确
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: eu5也是单踏板，试驾3以后发现，能量回收制动感比3大多了。
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FROM 218.247.161.*
哪有什么老司机？一会这个不能适应一会那个不能适应
【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: 我的eu5在满电，速度快的时候，踩刹车初段能量回收减速不足，也需要继续深踩获取相应减速（早期很多电车都这样）。
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: 我开油车也是先踩一踩刹车找找脚感，依然是单踏板那种压油门减速习惯。开起来就不会教条了，该怎么踩都是肌肉记忆。
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#发自zSMTH@VOG-AL10
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上海市是最大的二鬼子？引进了独资？
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 特斯拉有没有水军我不知道，但二鬼子真不少呀
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 222.128.87.*
【 在 tbbt2013 的大作中提到: 】
: 上海市是最大的二鬼子？引进了独资？
这么说有失偏颇。
特斯拉工厂，带活了一大堆上下游供应链企业，
而且特斯拉工厂在国内生产，在国内交税，对于一个城市来说，这是很好的政绩。
特斯拉这个刹车可能变硬，也是正常存在的，
本来低速鬼探头，点一下刹车就行的事情，开特斯拉得记得要狠踩刹车，这点不太好习惯。
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FROM 27.189.227.*
为啥他要这么设定，别的车都不这样啊
【 在 houming 的大作中提到: 】
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: 这么说有失偏颇。
: 特斯拉工厂，带活了一大堆上下游供应链企业，
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FROM 222.128.87.*
【 在 tbbt2013 的大作中提到: 】
: 为啥他要这么设定，别的车都不这样啊
我是电车小白，不明白，
等我车到了，再好好研究研究。
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FROM 27.189.227.*