差别大了
他贴的这个是在外界气温7度比的
然后他和网友说当天北京晚上也是7度
那如果我是潜在车主，我可能就会觉得这个测试结论续航就是当天我能在北京开的续航里程（近似）
但是当天北京晚上是低于2度的，那测试结果就和帖子里这个不一样了（虽然名次有可能不变，但是里程肯定不一样了）
【 在 warmsmile 的大作中提到: 】
: 讨论方向跑偏了吧，纠结什么温度。难道不是所有车外部环境一样，同等条件下公开、公平比赛，续航就是最长，没有什么好说的。非得在零下几度比，才有意义么
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: 【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone13,1」
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FROM 125.33.204.*

这话不太认同，杠一下，怎么证明是在纯吹。您是被受骗买了极狐的车，悔之不及么？是的话可以摆出事实来证明车子如何不好，版友就是在纯吹。

【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 帮大家认清一个人而已
: 买了电车后才发现版上好多都是纯吹，很多都不是真实的事实，这位也有可能是，想想以前的我被骗就越发觉得他们可恶，所以想要揭露一下
: :
: ...................
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FROM 159.226.22.*

【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 明知故问，在这个帖子里，显然被你骗了啊……
: - 来自「最水木 for iPhone13,1」

因为我发现了问题，所以先对我之前表达的恶意道个歉。

然后来屡屡思路。我发现的问题是。

我在说的6度也好7度也好，
都是当天结合了体感和车机（停止、行驶、再停止）来证明的地面温度。
你在说气象局挂在空中百叶窗里的数据温度。
也就是说

你的气象观测数据没错。（观测基准）
我的地面温度数据也没错（地面基准）

第一个焦点在于，不同温度基准导致必定出现的温度差。

我上来简单说了下我的结论“北京晚上也7度”（地面基准）
你认为我的这个信息，和天气预报（观测基准）有明显出入，因此质疑我造谣。
结论是这两个数据永远不会一致。

然后话说回来。
在这个贴里，上海的那个跑光赛直播时的记录温度的方法、场景特征，
是跟我收集信息的方法特征是一致。
所以这也导致了我一直坚持我的数据没有问题。
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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
FROM 106.38.53.*

接受道歉
我在你的链接里只看到了当天气温7度，没看到他们说这7度不是气象局数据而是车里数据
所以我觉得这个测试应该用的是气象局数据，如果当时在北京温度下，是不可能跑这么远的

话说回来，如果真的按车里显示，那么多车都显示7度我深刻表示怀疑…这个车与车温度传感器差距还是很大的，我家自己两辆车停一起，早上起来看温度都能差2度…

你之前纠懂车帝测试发了贴我才注意到你这个ID，其实你注意看他id4的空调测试，起始温度是-5而不是其他车的-15，然后记了个加热最快，呵呵…
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: : 明知故问，在这个帖子里，显然被你骗了啊……
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: ....................

- 来自「最水木 for iPhone13,1」
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FROM 125.33.204.*

【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 按他说的，我刚才的例子是不是就夸大续航了？
: 如果是，他不就是在吹么？
: 因为当晚北京的温度肯定跑不到这个里程，但是他给的信息就是今晚北京温度和帖子里测试一样，那基本上大家会认为同样测试放在北京也是一样结果吧？
: ...................

链接我私给你吧。
版上事儿多

12/21 晚上6点，车机显示温度6度（气象局记录1度）
关闭空调。
出发剩余167公里，
行驶44公里，
消耗43公里
到达剩余124公里
NEDC折现比：102%

耗时1小时14分钟，
电耗14.1kwh/100km，
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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
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